Tak chutná svoboda. Kancelář měníme za střešní stan a vyrážíme kempovat do norských hor

Letošní rok je na redakční cesty celkem bohatý. Po klasickém Chorvatsku, dánských autoplážích a Španělsku přišla řada na Norsko. Tam jsme byli loni na podzim a norské hory se nám tak zalíbily, že jsme naplánovali další trip. Tentokrát za příznivějších teplot tak, aby se dalo lépe spát ve stanu nadivoko. Hlavním cílem téhle cesty je totiž vypadnout daleko od ruchu všedních dnů a úžit si klid někde v horách.

Základem téhle cesty je aktuální Mitsubishi Outlander, které v současné generaci dorazilo do Evropy jako plug-in hybrid. Není úplně náhoda, že jsme sáhli právě po tomto autě. Outlander je obrovské SUV, má pohon všech kol a má také 230V zásuvku napájenou z trakční baterie. To je takový drobný detail, ale pro kempování mimo civilizaci je celkem důležitý. Možnost nabíjet různé věci nebo třeba občas ve stanu přitopit elektrickým topením se velmi hodí.

Jak to půjde, tak se bude spát mimo kempy, protože to je na těchto norských cestách asi nejlepší. Na spaní jsme si vzali nový střešní stan Thule Widesky, který už známe z cesty do Chorvatska a o kterém si můžete přečíst také samostatný test. Jenže zatímco Chorvatsko bylo typicky letní záležitostí, tady si Widesky vyzkoušíme ve skoro zimních podmínkách.

Hraček od Thule vezeme více. Předně jde o nový nosič na kola Thule Epos, který je od letošního roku k dispozici v provedení s parkovacími senzory. Věřte tomu, že tuhle „drobnost“ oceníte hned při prvním manévru s naloženým kolem, protože z místa řidiče nemáte šanci přesně odhadnout, kde nosič končí. Tím spíš, že jsme na nosič přihodili ještě box, protože máme nosič na tři kola, ale vezeme jen jedno. Do boxu jsme hodili paddleboard. Ale uvidíme, jestli ho kvůli počasí vůbec vytáhneme. Každopádně z pozice řidiče je ten box naprosto neviditelný.

Původně byl cílem jih Norska, ale pak se to trochu zvrtlo. Plány se přehodnotily a nakonec je hlavním cílem Hardangervidda, což je krásná náhorní plošina. Vyhlédnutou máme také silnici Aurlandsfjellet nebo horu Gaustatoppen.

Asi to bude náročné, protože odhadem to bude cesta na zhruba 3500 km, přičemž na cestu máme týden. Ale ono se to nějak zvládne. Z cesty vyjde klasicky série článků. Máte se na co těšit.

Zdroj: autorský text