Test Chorvatskem: Střešní stan Thule Widesky nabízí spaní jako na obláčku připravené do minuty

Už loni v Malmö na akci THEX26 jsme si mohli poprvé prohlédnout nový střešní stan Thule Widesky. Jde o skořepinový stan, který na český trh vstoupil letos na jaře. Má několik zajímavých věcí v čele s nevšední konstrukcí výklopné části připomínající střechu obytných aut typu VW California. Kromě toho umí změnit postel na pohovku s malým opěradlem a na vnitřní straně horního dílu skořepiny je také integrované osvětlení.

Tohle všechno jsme nedávno vyzkoušeli během našeho menšího chorvatského tripu. V jeho průběhu s námi stan dojel do Šibeniku a zpět, celkem na střeše Peugeotu 308 SW strávil zhruba 2200 km a já jsem v něm přespal pětkrát. Pro úplnost, šlo o roadtrip. Takže pět nocí znamenalo pětkrát rozkládání a pětkrát balení.

Stan Widesky je skořepinový, což samo o sobě trochu limituje velikost. Takže kdo chce prostor, bude muset zvolit něco jako Thule Approach, se kterým jsme byli letos v Dánsku nebo loni v Norsku. Výhodou skořepinových stanů je v první řadě snadné rozkládání a skládání. Prostě odjistíte horní díl skořepiny a ten se pak zvedne.

Thule dosud nabízelo řešení, kdy horní díl skořepiny byl přímo spojen v přední části s tím spodním, takže výsledek připomínal trojúhelník. Problém je, že v přední části je pak na výšku tak málo prostoru, že posledních pár centimetrů matrace je prakticky nepoužitelných. Přesně v tom se Widesky liší především.

Stan má patentovaný mechanismus, který po vyklopení zvedne horní díl i vpředu. Výrobce udává rozměry lůžka 200 x 130 cm a díky tomuto řešení ty dva metry uvnitř můžete využít odpředu dozadu. Vpředu je navíc sice nízké, ale velmi široké okno protažené až do boků. Vypadá to efektně, výborně to větrá a zároveň to dělá super pozorovatelnu. Kvůli tomu, aby stan držel tvar, ale toto okno lze otevřít jen zevnitř a síťku tady odepnout nelze.

Maximální výška uvnitř je 117 cm, takže se tady dá i pohodlně sedět. Ačkoliv je stan určen pro dvě osoby, statická nosnost je 300 kg. Reálně se tu možná vyspí i rodiče s malým děckem, je ale potřeba počítat s tím, že kolem moc místa na odložení věcí nezbude. Ve složeném stavu má stan rozměr 210 x 140 x 20 cm. Skořepina je tedy velmi nízká a v kombinaci s nějakým běžným osobním autem nebude problém ani vjezd do garáží nebo pod výškové brány. To se určitě hodí. Montáž se provádí jako u všech jiných stanů Thule. Hmotnost je zhruba 60 kg, takže ve dvou se dá celkem snadno stan na auto posadit.

Zakempovat se stanem je dílem okamžiku. Stačí jen odjistit čtyři přezky a na zadní straně do stanu trochu strčit. Zbytek už obstarají vzpěry, které horní díl zvednou. Vypadá to efektně a během cesty jsem se v kempu i setkal s dotazem, zda se to zvedá elektricky. V rámci balení pak stačí horní skořepinu stáhnout dolů, což se dělá pomocí dlouhého popruhu nacvaknutého na lancích na bocích stanu. Vzpěry jsou dost tuhé, patrně proto, že horní díl drží samy o sobě, není tam nějaká mechanická zarážka. Takže je potřeba trochu zabrat.

Během pěti dnů se ukázalo, že po stažení stanu je asi lepší popruh odepnout a uklidit někam do auta. Párkrát se stalo, že při rozkládání se popruh o něco na autě zachytil. Druhou drobností, na kterou je dobré myslet, jsou přední přezky. Po odjištění je dobré háčky otočit proti směru jízdy. Dvakrát se stalo, že se při vyklápění jedna přezka zahákla zpět do lišty, stan se pak zvedne jen napůl a je potřeba s tím trochu bojovat. Pokud ale vše klapne, je spaní připravené do minuty.

Pak postačí už jen přidat žebřík. Ten se dodává v samostatném obalu, přičemž i s obalem se umístí do lišty na boku podlážky. Obal slouží jako botník a zároveň má chránit karoserii auta. Když ale fouká vítr, tak pod žebříkem trochu plandá a plácá se o karoserii. V kombinaci se špínou na autě spíš pak lak poškrábe. U terénních aut je to asi jedno, ale u naleštěných kombíků typu naší 308 to člověka možná bude štvát. Řešením je prostě obal v půlce něčím přivázat k žebříku a je klid.

Widesky má sloužit nejen jako prostor na spaní, ale také jako místo, kde člověk bude relaxovat. Je to takový venkovní obývák. V zadní části jsou tři velké vstupy. Každý má moskytiéru a každý může mít i stříšku tak, aby se dalo větrat i za deště. Když se to všechno otevře, tak to profukuje velmi příjemně.

Jedním z taháků by měla být funkce pohovky, ale tu jsem nakonec až tak moc nevyužil. Jde o to, že pomocí popruhů můžete přední část postele zvednout a vytvořit tak nízké opěradlo. Pak se tu budete válet s výhledem do přírody. V praxi je ale trochu problém s prostorem. S mými 185 cm si na takovéto pohovce už nenatáhnu nohy a opěradlo je navíc poměrně nízké. Zároveň je potřeba dbát na to, abyste za popruh tahali směrem ven ze stanu, ne podélně. Popruhy jsou vedené přes úchyty vytočené trochu ven a když to nebudete tahat správně, půjde to hodně ztěžka, případně se popruh zasekne.

Matrace jako taková je ale velmi příjemná a komu by to bylo málo, ten si může ještě přikoupit „matraci na matraci“ za zhruba 7 tisíc. Je to další vrstva s paměťovou pěnou, která udělá spaní ještě pohodlnější. Testovací stan pak měl ještě pod základní matrací antikondenzační podložku, což se bude pro chladnější dny určitě hodit. Podložka vytvoří prostor mezi kovovou podlážkou a matrací, kudy může proudit vzduch. Celkově je pobyt ve stanu fakt příjemný. Rychle jsem si na to zvyknul.

Widesky má i vnitřní osvětlení, což je super věc, díky které budete potřebovat baterku naprosto minimálně. Osvětlení je napájené powerbankou přes klasické USB-A. Thule nabízí powerbanku v rámci dalšího příslušenství, ale připojit ke světlům můžete cokoliv. Pravda, svítit z počítače jsem nezkoušel, ale asi to také půjde. Světelné lišty nabízí tři intenzity osvětlení. Ta nejvyšší vybije běžnou powerbanku skutečně v expresním tempu řekněme do dvou hodin. Ale pro běžný pobyt naopak vystačí ta nejnižší. Pak vydrží powerbanka celý večer a ještě zbyde.

Stan Widesky vypadá hodně zajímavě. Zejména proto, že to je vlastně střešní lůžko malých obytných vozů bez obytného vozu. A navíc, kromě všeho zmíněného, se s ním také dobře jede. Na dálnicích ani moc nehučí, spotřebu zas o tolik nezvýší a pevná skořepina představuje lepší ochranu než plachta.

Ano, líbil se nám. Takže na další výlet s ním se těšíme!

Zdroj: autorský text