Cestování po panenské přírodě Islandu bude pro některé řidiče o něco dražší záležitostí. Ostrovní stát se totiž rozhodl zpoplatnit využívání silnic, nejde ale o klasickou dálniční známku. Nově se bude platit za skutečně ujeté kilometry. Zpoplatnění se týká všech osobních automobilů bez rozdílu, které jsou na Islandu registrována. Nezáleží na tom, zda jde o nové auto, elektromobil nebo dvacet let starý vůz. Pravidla platí pro všechny stejně.
Podle informací zveřejněných na oficiálním webu islandské veřejné správy se bude platit 6,95 islandské koruny za každý ujetý kilometr, což v přepočtu odpovídá zhruba 1,12 Kč. Nový systém začal platit od 1. ledna 2026 a vztahuje se na všechna osobní auta do 3,5 tun registrovaná k provozu, která jsou schopná jet rychlostí vyšší než 30 km/h. Poplatek se ale bude týkat dalších kategorií vozů.
Výpočet platby je založený na pravidelném hlášení stavu tachometru. Na jeho základě stát vypočítá průměrný denní nájezd a stanoví průběžné platby. Dobrou zprávou je, že kvůli tomu není nutné chodit na úřad. Vše lze vyřídit online prostřednictvím portálu Ísland.is. Majitelé vozidel mohou údaje z tachometru zadávat každých 30 dní, povinné je ale alespoň jedno hlášení ročně. Pokud stav kilometrů nenahlásí včas, hrozí jim pokuta ve výši přibližně 3200 Kč, přičemž při dalším prodlení může dojít až k odebrání registračních značek.
Specifická situace nastává v případě, že na Island cestujete a plánujete si zde krátkodobě půjčit auto. V takovém případě je pravděpodobné, že cena pronájmu bude o něco vyšší než dosud, protože poplatek se promítne do cen půjčoven. Samotní řidiči ale kilometry řešit nemusí, veškerou administrativu má na starost půjčovna, která je vedená jako majitel vozidla. Poplatek za ujeté kilometry tak bude zpravidla zahrnutý přímo v ceně pronájmu. Je lepší si to ale ověřit přímo u půjčovny, především pak u dlouhodobých zápůjček.
Island je první zemí, která s takovouto kilometrovou daní přichází, podobná opatření se ale diskutují i jinde. Důvodem je nárůst počtu elektromobilů v provozu. Řidiči totiž odvádějí daně prostřednictvím nákupu paliv, jenže to se elektromobilů netýká. Čím více bateriových vozů na silnicích, tím větší výpadek z těchto daní ve státní rozpočtu. Je jen otázkou času, kdy k podobnému kroku přistoupí další. Ve Švýcarsku se například hovoří o dodatečném zdanění elektřiny určené pro nabíjení vozů, ve Velké Británii pak uvažují o podobné kilometrové dani, jakou teď zavedli na Islandu.
Zdroj: island.is
