Jak vybrat ten správný obytný vůz: Druhy, kategorie, výhody, nevýhody

Máte rádi cestování a začali jste uvažovat o pronájmu, nebo rovnou o koupi obytného vozu/přívěsu? Důvodů k tomu, proč sáhnout po domečku na kolech, je spousta. Třeba proto, že máte náročnou práci a nemůžete dopředu příliš plánovat cesty, nebo vás nebaví neustále na hotelu balit kufry, rádi se přesouváte z místa na místo, nebo prostě jen chcete spát ve vlastní posteli a tento způsob cestování se vám líbí. Ať je váš důvod jakýkoli, je dobré si před koupí položit několik otázek. 

Hlavní roli zřejmě budou hrát finance, ale s tím vám příliš nepomůžeme. Hned potom následuje jiná zcela klíčová otázka: 

Zda si koupit obytný přívěs (neboli karavan), nebo obytné auto, je zřejmě to vůbec nejzásadnější rozhodnutí. 

Pokud si chcete koupit vlastní chatu na kolech a jste typ cestovatelů, co plánují a rádi zakotví na delší dobu na jednom místě, odkud vyráží na výlety, ať už pěšky, na kole, nebo autem, pak je pro vás určitě vhodný obytný přívěs. Má několik výhod oproti obytnému autu, ale samozřejmě existují také nevýhody. 

Začneme výhodami:

• Vnitřní prostor – je znatelně větší než u obytného vozu, šířka karavanu je většinou 2,32 nebo 2,5 m, čehož obytné auto zdaleka nedosahuje, délka podle zvoleného modelu může u dvouosých karavanů dosahovat i 8 až 9 m, co je krásných zhruba 20 m² obytné plochy
• Auto k pořád dispozici – karavan zakotvíte a máte k dispozici osobní automobil na běžné používání. Výlety do center měst tak nejsou problém
• Více osob pro přepravu – pokud vlastníte vícemístné tažné auto, lze přepravit (bavme se o běžně používaných vozech pro osobní přepravu) 4 až 9 osob včetně řidiče, kdy na osobní automobil postačuje řidičský průkaz sk. B
• Více místa na věci – tady si v začátku dovolím poznámku, že je samozřejmě pamatovat na nutnost správného rozložení váhy a na maximální možné zatížení jak osobního vozu, tak karavanu – ale obecně máte zavazadlový prostor v automobilu + střechu automobilu pro umístění boxu či jízdních kol a navíc ještě úložné prostory karavanu. Odvezete toho opravdu hodně
• Cena – obytný přívěs lze koupit i za méně než třetinu ceny obytného vozu

Naopak nevýhodami jsou:

• Délka soupravy – ne každý dokáže se soupravou, která může být dlouhá klidně i 16 m, jezdit. A ne vždy je jednoduché se na některá místa dostat. Problém může nastat i na obyčejném parkovišti cestou či při případné potřebě nakoupit
• Hmotnost soupravy a samotné zatížení – tady je potřeba si i předem zjistit, zda vám postačí jen řidičský průkaz B, či zda budete potřebovat rozšíření B96, nebo rovnou B+E 
• Maximální cestovní rychlost – ve většině případů je to 80 km/h, některé karavany mají konstrukční rychlost až 100 km/h
• Vyšší spotřeba – tuto „nevýhodu“ je sice potřeba zmínit, ale oproti obytnému vozu se spotřeba osobního automobilu + karavanu nijak zvlášť neliší, bude ale v průměru vyšší o cca 2-3 l oproti tomu, na co jste u osobního vozu zvyklí
• Soběstačnost – z výroby není karavan uzpůsoben pro soběstačný provoz, takže musíte investovat minimálně do baterií, které jsou u obytných vozů standardní výbavou. Pokud tedy nechcete spát výhradně v kempech

Pokud jste ale cestovatelé a zůstat na jednom místě déle než dva dny je pro vás nemyslitelné a často ani nevíte, kam jedete a kdy tam vlastně chcete dojet, pak je pro vás určitě vhodnější obytný vůz. Tady pak záleží na dalších kritériích, jako např. pro kolik lidí auto chcete a jaké další požadavky na auto máte.

Základní rozdělení obytných automobilů je následující:

Jde o dodávkový skříňový automobil, do kterého je vestavěna obytná část, zvenku je velikostně shodný s klasickými dodávkami. Vyrábí se dnes už na všech značkách dostupných na trhu, a tak záleží je na požadavcích zákazníka, jaké značce dává přednost, případně na dodavatelských lhůtách a samozřejmě na tom, co dovolují jeho finanční možnosti.

Výhody:

• Jejich částečná nenápadnost v provozu
• Jízdní vlastnosti a aerodynamika. S tímto typem vozu se jezdí nejpohodlněji 
• Jednodušší je i manévrovatelnost ve městech
• Vyšší bezpečnost posádky

Nevýhody:

• Vnitřní prostor omezený velikostí zvoleného modelu
• Menší úložné prostory

Tuto alternativu volí většinou cestovatelé, pro které je vnější velikost vozu zásadním kritériem. Často se také jedná o individuální vestavby či specifické automobily. Obecně je obytná vestavba pohodlná pro 2 osoby, ale není výjimkou, že v něm cestuje i 4členná rodina (což osobně obdivuji, jelikož právě obytnou vestavbu vlastním).

Základem je podvozek užitkového vozu s kabinou, na kterém je postavena obytná část včetně stěn. V přední části nad kabinou často bývá stahovací další lůžko.

Výhody:

• Větší vnitřní prostor
• U většiny modelů prostorná garáž pod zadním lůžkem
• Jízdní vlastnosti jsou jen o málo horší než u obytné vestavby

Nevýhody:

• Nemožnost použití sezení při staženém lůžko a lůžko mnohdy zasahuje i do vstupních dveří

Většinou jsou polointegrované vozy určené pro 4, maximálně 5 osob. Jedná se o nejprodávanější typ obytného vozu, nejčastěji pro 3 až 4členné posádky.

Obdoba polointegrovaného vozu, kdy je ale nad kabinou pevné lůžko, a tak je přední část vozu nad kabinou ve tvaru „bubliny“.

Výhody:

• Velké pevné lůžko, které nemusíte odnikud stahovat a je vždy připravené na použití a nezasahuje do oblasti sezení
• Úložný prostor pod zadním lůžkem

Nevýhody:

• Jízdní vlastnosti, kdy aerodynamika vozu není právě kvůli pevnému lůžku ideální a pocítíme podstatně více odpor vzduchu
• Zásadním problémem, proč dnes již některé značky tento typ vozu z portfolia vyřazují nebo minimálně omezují počet dostupných modelů, je především celková hmotnost vozu, která se stěží vejde do 3 500 kg

Zákazníci často požadují tento typ vozu pro 6 osob (některé značky se pokoušely i o 7 osob na jízdu), to je ale z logiky věci prakticky nemožné, pokud na dovolenou nepojedete jen s plavkami a ručníkem. A zákazníci, kteří vůz chtějí pro 3 až 4 osoby spíše sáhnou po polointegrované verzi právě pro její jízdní vlastnosti. Nejčastěji tak tento model volí rodiny s více dětmi.

Základem je pouze podvozek bez originální kabiny, na který se staví kompletně celá nová nástavba, jak obytná, tak kabina řidiče. Dříve byly integrované vozy často nevzhledné krabice. Tato doba je ale již za námi a design těchto vozů je často velmi povedený.

Výhody:

• Velkorysý vnitřní prostor
• Přední stahovací lůžko – pokud ve voze je – je nadstandardně velké a při jeho stažení vám ve většině případů nezasahuje do prostoru sezení, protože je položené vpředu nad sedadly řidiče a spolujezdce a palubní deskou vozu

Nevýhody:

• Především cena

Tento typ vozů je často i o stovky tisíc korun dražší než polointegrovaná verze a není výjimkou, aby se cena takového auta vyšplhala i na několik milionů. Cílovou skupinou bývají lidé, kteří mají dostatek financí a chtějí si užívat nadstandardního komfortu.

Při výběru typu obytného vozu tak rozhodují především základní faktory, jako požadavek na počet přepravovaných osob, požadavky na půdorys a možný rozpočet. Vše je dobré si důkladně promyslet a pokud si nejste od počátku jistí, jakým směrem se vydat a jaký typ obytného vozu je pro vás ten nejlepší, pak doporučujeme si vůz zapůjčit alespoň na víkend. Zjistíte, zda vám daný typ a daná koncepce vyhovuje a co vám naopak případně vadí. Dejte si s rozhodnutím klidně na čas a určitě nespěchejte. Však to pak pro vás bude druhý (nebo v některých případech i jediný) domov.

V dalším dílu se podrobněji podíváme na půdorysy jednotlivých modelů vozidel do 3 500 kg a jejich výhody a nevýhody.