Na obytné vozy vážící až 4250 kg by mohl brzy stačit řidičský průkaz skupiny B. Návrh byl schválen

Včera přišla z Evropského parlamentu dobrá zpráva pro všechny cestovatele, kteří využívají větší obytná auta nebo o takových obytňácích uvažují. Aktuálně platný limit pro nejrozšířenější řidičské oprávnění skupiny B na 3,5 tuny totiž znamená, že řada větších obytných vozů je blízko této hranici, a proto nemá příliš velkou doložnost. Reálně pak takový vůz může po doplnění všech kapalin a naložení dalších věcí vážit více než 3,5 tuny a mohou s tím být problémy.

Na úrovni EU se už delší dobu mluví o změnách kolem řidičských průkazů a první krok k těmto úpravám byl učiněn včera (28. února). Europarlament balík změn schválil v prvním čtení. Součástí tohoto balíku je i vítaná možnost zvednout limit pro skupinu B v případě obytných vozů na 4250 kg. Vyplývá to ze Zprávy o návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o řidičských průkazech, která byla zveřejněna na oficiálním webu Evropského parlamentu. 

V textu, který byl včera v Evropském parlamentu schválen poměrem 339 hlasů pro a 240 proti, se kromě spousty jiných změn mluví také o obytných automobilech. Konkrétně návrh uvádí následující: „Dva roky poté, co byl řidičský průkaz udělený pro skupinu B vydán poprvé, je tento průkaz platný pro řízení sanitních automobilů ve smyslu čl. 2 odst. 11a, jiných vozidel zvláštního užití, jakož i motorových karavanů ve smyslu čl. 2 odst. 11b této směrnice do hmotnosti 4250 kg.“ Jinak řečeno, po dvou letech od získání řidičského průkazu by dotyčný řidič mohl usednout i do většího obytného vozu s hmotností až 4250 kg. 

Návrh rovněž definuje, co přesně bude považováno za obytný automobil. Přesná definice dle textu zveřejněného na stránkách Evropského parlamentu zní: „Obytným automobilem je vozidlo kategorie M s obytným prostorem, v němž se nachází sedadla a stůl, oddělená nebo skládací lůžka, zařízení pro vaření, jakož i skříňky a skladovací prostory, přičemž toto vše je trvale upevněno v obytném prostoru, jak je uvedeno v Kritéria pro kategorizaci vozidel, Vozidla zvláštního určení v příloze I části A bodě 5.1. nařízení (EU) 2018/858.“ 

Legislativní proces EU je poměrně složitý. Europarlament aktuálně schválil svou pozici k návrhu od Evropské komise, následně tento postoj musí schválit Rada EU, která ho ale ještě také může pozměnit a pak vrátit zpět. O konečné podobě se tedy ještě bude jednat. 

Mimochodem, spolu s navýšením limitu pro skupinu B v případě obytných vozů tento návrh obsahuje ještě spoustu jiných věcí, jako například to, že by s tímto řidičákem bylo možné řídit i auta na alternativní paliva o hmotnosti až 4250 kg. Návrh obsahuje i možnost řízení pro sedmnáctileté v doprovodu mentora, která u nás začala platit od začátku roku.

Zdroj: Evropský parlament