Víme, od kdy bude možné řídit obytňák o hmotnosti 4,25 t s béčkovým řidičákem. Změna už je nadohled

„Doložnost“ neboli užitečná hmotnost, jak se odborně nazývá maximální hmotnost věcí, které můžete naložit do svého obytného vozu, aniž byste překročili nejvyšší povolenou hmotnost vozidla, je nepřítelem všech „kemperů“ v kategorii do 3,5 tuny. Do této hmotnosti se totiž musí vejít samotné vozidlo, všechny osoby na palubě i veškeré vybavení, které s sebou vezou na kempování, včetně vody na mytí nádobí nebo rukou. Česká legislativa je v tomto ohledu zatím velmi přísná, ale v nadcházejících letech by mělo dojít k velkému uvolnění pravidel. Zjistili jsme, kdy se tak stane.

V tuzemsku je v současnosti pro motorová vozidla kategorie B dovolena nejvyšší povolená hmotnost až 3500 kilogramů, avšak pro celou řadu obytných aut je to často málo, případně „dost na hraně“. Může se stát, že do některých modelů můžete naložit i pouhých 500 kg věcí, osob a dalšího vybavení, aniž by vám hrozila pokuta za jízdu s přetíženým vozidlem. Užitečná hmotnost, přezdívaná „doložnost“, je zbývající rozdíl mezi uvedeným maximem a reálnou pohotovostní hmotností vozidla.

Policisté přitom při silničních kontrolách váží skutečnou hmotnost, což je hodnota, jakou naměří v okamžiku, kdy obytný automobil nebo karavan postaví na váhu. V rámci kategorie B nikdy nesmí přesáhnout uvedených 3500 kilogramů, a pokud se to stane, řidič zpravidla dostane pokutu a další jízda mu je umožněna až po odlehčení vozidla pod tuto hranici, například vypuštěním nádrže na čistou vodu nebo vyložením přebytečného nákladu a vybavení. Odvoz si samozřejmě musí zajistit sám.

V listopadu 2025 však byla v Evropě schválena nová směrnice umožňující řízení vozu o hmotnosti až 4250 kilogramů stále jen s béčkovým řidičákem. V tuzemsku bude nová legislativa zavedena ve dvou transpozičních lhůtách, nastavených Evropskou unií. Podrobnější informace nám sdělilo Ministerstvo dopravy.

„První transpoziční lhůta směrnice je k datu 26. listopadu 2027. Týká se možnosti řízení motorových vozidel na alternativní pohon, jejichž hmotnost převyšuje 3500 kg, ale nepřevyšuje 4250 kg, na základě řidičského oprávnění skupiny B, s podmínkou držení daného řidičského oprávnění 2 roky. Obdobné podmínky jsou pak vymezeny i pro řidičské oprávnění skupiny B+E,“ říká František Jemelka, tiskový mluvčí Ministerstva dopravy. „To se však nevztahuje na obytná vozidla, jak je uvedeno ve směrnici o řidičských průkazech,“ pokračuje.

„Druhá transpoziční lhůta je k datu 26. listopadu 2029 a týká se možnosti řízení obytných vozidel (největší povolená hmotnost přesahuje 3500 kg, ale nepřevyšuje 4250 kg, případně jízdní souprava nepřevyšuje 5000 kg) na základě řidičského oprávnění skupiny B,“ uvádí tiskový mluvčí.

Nová možnost však bude podmíněna speciálním výcvikem nebo zkouškou – bude záležet na členských státech Evropské unie, jakou podmínku zvolí. Rozšířený rozsah řidičského oprávnění skupiny B bude muset být vyznačen v řidičském průkazu příslušným harmonizovaným kódem.

„Naplněním podmínky stanoveného výcviku či zkoušky bude možné také získat oprávnění k řízení vozidel na alternativní pohon (největší povolená hmotnost přesahuje 3500 kg, ale nepřevyšuje 4250 kg, a případně jízdní souprava nepřevyšuje 5000 kg) u řidičského oprávnění skupiny B. Zde by již tedy nevznikla podmínka držení řidičského oprávnění 2 roky,“ uzavírá svou odpověď František Jemelka.

Zdroj: MDČR