Další země v Evropě uvažuje o zvýšení rychlosti na dálnici. Češi by koukali, kolik tam jezdí teď

Poměrně nedávno byla v Česku zavedena vyšší rychlost na dálnici D3 mezi Planou nad Lužnicí a Úsilným u Českých Budějovic, dá se tu jezdit až rychlostí 150 km/h. Řidiči si tuto novinku chválí a pravděpodobně by ji uvítali i jinde. To na britských ostrovech se na dálnicích jezdí běžně rychlostí 70 mil za hodinu (110 km/h). Podle nejnovějšího průzkumu společnosti Choose My Car by si téměř 43 procent Britů přálo na dálnici jezdit výrazně vyšší rychlostí. Řidiči se shodnou, že by bylo dostačující zvýšení rychlosti na 80 mil za hodinu, tedy na zhruba 130 km/h. 

Neomezená rychlost na německých dálnicích zní pro Brity skoro jako utopie. Není tak divu, že by také chtěli jezdit rychleji. Na tamních silnicích se omezenou rychlostí na 110 km/h jezdí už přes 60 let. Tento limit rovněž patří k nejnižším v celé Evropě. Doba jde však dopředu a stejně jako se modernizují silnice, auta jsou na úplně jiné úrovni, než například byla v roce 1960, kdy neměla ani bezpečnostní pásy.

Pokud by se britští zákonodárci rozhodli pro zvýšení rychlostního limitu na dálnicích, určitě by to Británii posunulo k mezinárodnímu standardu. Zastánci zavedení argumentují tím, že moderní auta jsou již vybavena asistenčními systémy, které mohou předcházet případným kolizím. Vyšší rychlost ovšem vede k vyšší odpovědnosti samotných řidičů.

Zvýšit povolenou rychlost ale není jen tak. Pokud by ke zvýšení nakonec došlo, pravděpodobně by to bylo pouze na modernizovaných úsecích s kvalitním povrchem a odpovídajícím monitorovacím systémem. Z dlouhodobého hlediska by zvýšení rychlosti mohlo zkrátit cestovní čas, ale otázka je, jakou kapacitu tamní silnice mají a zda by se provoz stal opravdu plynulejším.

Zda se na britských dálnicích bude jezdit rychleji, je zatím ve hvězdách. Neexistuje totiž žádný návrh, který by naznačoval časový plán realizace. Pro ni bude nutné udělat ještě podrobné vyhodnocení bezpečnostních dat, dopravních statistik a v neposlední řadě také ekologických dopadů. Britové si tak na případné zvýšení budou muset ještě počkat.

Zdroj: studie Choose My Car