Změny od 1. ledna: Důchodci za volantem bez papíru, absolventi bez řidičáku a Praha bez koloběžek

Úspěšní absolventi autoškol už nebudou muset čekat na vydání fyzického řidičského průkazu. Za volant si mohou sednout prakticky hned po úspěšném složení závěrečných zkoušek, podání žádosti o udělení řidičského oprávnění a zápisu do registru řidičů. O první řidičský průkaz bude navíc možné požádat také online, a to prostřednictvím Portálu dopravy nebo Portálu občana.

Jízda bez vydané fyzické kartičky řidičského průkazu bude dočasně povolená po dobu 30 dnů od udělení řidičského oprávnění. O provedení zápisu do registru řidičů musí být žadatel informován, v případě elektronické žádosti formou e-mailu nebo SMS. 

Věková hranice pro první povinnou prohlídku se posouvá ze současných 65, respektive 68 let na 70 let. Následně zůstává zachován interval každé dva roky. Do konce roku 2025 nadále platí stávající režim a systém sankcí za nesplnění této povinnosti se nemění.

Novinkou je digitalizace lékařských posudků. Řidiči, kteří absolvují povinnou lékařskou prohlídku od 1. ledna 2026, už nebudou muset mít potvrzení od lékaře fyzicky u sebe, pokud lékař zapíše posudek do databáze. Záznam bude dostupný online v registru řidičů. Posudky vydané před tímto datem policie v systému neuvidí, a proto je bude nutné vozit u sebe až do doby, než řidič absolvuje novou prohlídku podle nových pravidel.

Od 1. ledna je možné vytvořit digitální plnou moc ke konkrétnímu vozidlu, tedy pověřit jinou osobu k vybraným úkonům spojeným s jeho provozem nebo evidencí. Plnou moc lze nastavit bez časového omezení, nebo jen na určité období, přičemž její platnost je možné kdykoli upravit, zrušit nebo převést na další osobu.

Kontrola platnosti probíhá elektronicky. Digitální plné moci fungují nejen online v Portálu dopravy, ale i při osobním jednání na úřadě. Úředník si po ověření totožnosti zmocněné osoby ověří existenci a platnost oprávnění přímo v registru zastoupení, bez nutnosti předkládat tištěné dokumenty.

Od ledna 2026 se v Česku oficiálně otevírá cesta automatizovaným autům. Do zákona se dostává provoz vozidel s automatizací úrovně 3, tedy takových, která dokážou v určitých situacích řídit sama, typicky na dálnici. Řidič v tu chvíli nemusí sledovat provoz, auto se o řízení postará samo a člověk přebírá volant až ve chvíli, kdy ho k tomu systém vyzve. Právě pro tento režim se u nás nově nastavují jasná pravidla, včetně změn v definici řidiče, jeho povinností a evidence vozidla.

Zásadní je rozdělení odpovědnosti. Pokud je auto v automatizovaném režimu, nenese odpovědnost za případné přestupky ani řidič, ani provozovatel vozidla. Ta přechází na výrobce. Na druhou stranu řidič musí být připraven na výzvu okamžitě převzít řízení a zároveň umožnit policii ověřit, zda bylo v daném okamžiku auto skutečně řízeno automaticky. Stejnou povinnost mají i výrobci, kteří musí poskytnout potřebná data. V registru vozidel se navíc nově objeví informace o tom, že jde o automatizované vozidlo.

Portál dopravy rozšíří možnosti online žádostí. Vedle výměny řidičského průkazu při konci platnosti, ztrátě nebo odcizení bude nově možné elektronicky žádat také o udělení úplně prvního řidičského oprávnění a rovněž o jeho rozšíření na další skupiny. Vše se tak přesouvá do digitální podoby bez nutnosti osobní návštěvy úřadu.

Elektronicky ji může podat jen osoba s trvalým pobytem v ČR, která má zdravotní posudek vystavený digitálně a úspěšně složila závěrečnou zkoušku po 1. lednu 2026. V případě rozšíření oprávnění musí jít zároveň o držitele řidičského průkazu vydaného Českou republikou.

V České republice musí mít sjednané pojištění každé vozidlo, které je vedené v registru a není vyřazené, a to bez ohledu na to, jestli jezdí, nebo dlouhodobě stojí zaparkované. Výjimka platí pouze v případě, kdy jsou registrační značky uložené v depozitu.

Některým nezodpovědným majitelům se tak jízda bez pojištění od roku 2026 prodraží. Kromě pokuty až 50 tisíc korun hrozí i platby do Garančního fondu České kanceláře pojistitelů. Tyto denní sazby se od 1. ledna 2026 zvyšují, v průměru zhruba o 30 procent. U osobních aut půjde nově zhruba o 80 až 110 korun za každý den bez pojištění, u motocyklů přibližně o 6 až 32 korun denně.

Sedmnáctiletí v programu L17 si mohou svého mentora zapsat přes Portál dopravy. Učinit tak lze až do věku 18 let, zároveň lze zapsat maximálně čtyři osoby do role mentora. Systém automaticky přes portál osloví zapsané mentory a zajistí jejich souhlas a potvrzení. Zápis je možné provést rovnou při žádosti o řidičské oprávnění nebo později samostatně. Stejně tak bude možné zápis mentora zrušit elektronicky bez nutnosti chodit na úřad.

Od 1. ledna 2026 už nebudou mít auta se značkou EL v pražských zónách automaticky krátkodobé parkování bez placení. Nově se bude platit za parkování všech vozidel bez rozdílu. Bezemisní auta dostanou ale slevu. Od stejného data budou mít nárok na 50% slevu na krátkodobé parkování v zónách.

Aby šla sleva uplatnit, musí být auto zaregistrované v systému, na stejném odkazu si lze rovněž ověřit, zda už je auto zaregistrováno. U většiny bezemisních vozidel se zápis provádí automaticky, jen je potřeba počítat s tím, že aktualizace údajů může mít několikadenní zpoždění. Sleva na parkovném se netýká automobilů na hybridní pohon, tím tedy končí parkování zdarma pro plug-in hybridy.

V Praze od prvního ledna 2026 končí sdílené koloběžky. Město upravilo podmínky pro provozovatele těchto sdílených prostředků tak, že musí být zaparkovány pouze na k tomu určených místech. A na tato určená místa lze zaparkovat pouze jízdní kola, nikoliv koloběžky. Provozovatelé služeb, jako je třeba Lime, tak od ledna de facto nemají kam v Praze legálně odložit své koloběžky a tím pádem je musí z ulic stáhnout. Pokud tak neučiní, sesbírá je TSK.