Po dvou letech se vrací lanovka na Petřín. Jízda teď stojí stovku a jedna zastávka bude jednosměrná

Pražané i turisté se konečně dočkali. Petřínská lanovka, která naposledy vozila cestující 13. září 2024, se po téměř přesně dvou letech vrací. První nové vozy vyjedou v úterý 22. září v 7 hodin ráno. Zatím půjde o zkušební provoz s cestujícími. Důvodem tak dlouhé odstávky nebyla jen výměna samotných vozů. Po silných deštích v září 2024 došlo k poškození trati i části petřínského svahu, takže následovala kompletní rekonstrukce tělesa dráhy, kolejí a další související techniky.

Spolu s novou lanovkou přichází také několik novinek. Velkou změnou je jízdné. Před rekonstrukcí stála samostatná cesta 60 Kč, teď to bude 100 Kč. Kdo si jízdenku koupí přes aplikaci PID Lítačka, zaplatí 90 Kč. Jde o speciální nepřestupní jízdenku jen pro lanovku. Běžné krátkodobé jízdenky na 30 nebo 90 minut tady neplatí.

U dlouhodobých kuponů to ale funguje jinak. Bez dalšího placení se svezou lidé s pražským měsíčním, čtvrtletním nebo ročním kuponem. Platí zde také 24hodinová a 72hodinová jízdenka nebo Prague Visitor Pass. Zdarma cestují děti do 15 let, senioři nad 65 let a další skupiny, které mají v pražské MHD nárok na bezplatnou přepravu.

Další poměrně důležitá novinka se týká stanice Nebozízek. Směrem z Újezdu na Petřín tu lanovka normálně zastaví. Při cestě dolů ale stanicí pouze projede. Podle PID tím odpadne při každé jízdě jedna zastávka, zrychlí se oběh vozů a zvýší se přepravní kapacita.

Co když ale budete právě na Nebozízku a budete chtít dolů na Újezd? Řešení působí trochu zvláštně. Nejdřív totiž musíte vyjet nahoru na Petřín a teprve odtud se svézt zase dolů. Dobrou zprávou je, že podle PID na celou takovou cestu stačí jedna nepřestupní jízdenka. Takže ano, chcete-li z prostřední stanice dolů, nejdřív pojedete nahoru. Je to o něco složitější, ale zase se více svezete lanovkou. 

Po dvouleté pauze se nevrací staré kabiny. Lanovka dostala zcela nové vozy čtvrté generace od skupiny Doppelmayr/Garaventa, jejichž vzhled navrhlo studio Anna Marešová designers. Mají výrazně větší prosklené plochy, takže by z nich měl být lepší výhled na Prahu.

A mají i jednu trochu hravou zvláštnost. Když se oba vozy na trati potkají, jeden „mrkne“ světlem na druhý a ten odpoví změnou barvy vnitřního osvětlení. DPP tím chce připomenout Petřín jako tradiční místo schůzek a romantiky. Samotná jízda nebude dlouhá. Trať měří 509 metrů a cesta z Újezdu na Petřín zabere něco přes tři minuty.

Lanovka bude jezdit každý den od 7:00 do 22:15 a jednotlivé spoje mají vyrážet po deseti minutách.

Kompletní rekonstrukce ještě neznamená, že je všechno definitivně hotové. Stanice po otevření nebudou bezbariérově přístupné pro vozíčkáře. Nové kabiny jsou sice lépe uzpůsobené pro kočárky a jízdní kola, samotný přístup do stanic ale zůstává problémem.

PID počítá s bezbariérovým zpřístupněním až kolem roku 2030. Teprve se připravuje projekt a následovat má majetkové vypořádání a výběr zhotovitele. Pro běžného návštěvníka je ale hlavní zpráva jednoduchá: od úterního rána už se na Petřín zase svezeme. Jen už ne za šedesát korun a při cestě dolů si na Nebozízku nevystoupíme.

Zdroj: Pražská integrovaná doprava, Dopravní podnik hl. m. Prahy