Hmotnost obytňáků pod drobnohledem. Německá policie během akce prověřila 78 aut, výsledek překvapí

Naložit jízdní kola, napustit vodu, přidat zásoby na dva týdny a může se vyrazit. Jenže právě tímto způsobem se obytné auto velmi snadno dostane přes povolenou hmotnost a policisté to samozřejmě vědí a zejména v sezoně to rádi kontrolují. Němečtí policisté proto společně s autoklubem ADAC uspořádali bezplatnou akci. Na kontrolní váhu během jediného dne přijelo 78 obytných automobilů a souprav s karavanem. Jak asi tušíte, šlo o policejní kontrolu nanečisto, pokutu nedostal nikdo.

Akce proběhla v německém městě Hemer v úterý 7. července. Policie zemského okresu Märkischer Kreis zde ve spolupráci s organizací ADAC nabídla majitelům obytných aut a karavanů možnost bezplatně zjistit skutečnou hmotnost jejich prázdninového domova na kolech. Informovala o tom formou oficiální tiskové zprávy.

Zájem byl podle policistů mimořádný. První řidiči se před závorou areálu na ulici Sonnenblumenallee postavili více než dvě hodiny před oficiálním zahájením. Na váhu se nakonec během dne dostalo 78 obytných automobilů a souprav tvořených osobním autem a obytným přívěsem.

Nešlo přitom pouze o orientační zvážení celého vozidla. Mobilní zařízení ADAC dokázalo změřit celkovou hmotnost i zatížení jednotlivých náprav. Řidiči následně dostali vytištěný protokol a mohli jeho hodnoty porovnat s údaji zapsanými v dokladech vozidla.

Policisté tentokrát pokuty nerozdávali. Akce měla preventivní charakter a posádky dostávaly pouze upozornění a doporučení, co by před odjezdem na dovolenou měly z vozidla vyložit nebo jinak rozmístit. V případě běžné silniční kontroly by však přetížené vozidlo mohlo znamenat finanční postih a za určitých okolností také nucenou přestávku, dokud posádka přebytečný náklad neodstraní.

Tahle akce ukazuje na problém, který dobře znají především majitelé větších obytných aut a přívěsů. Jde o takzvanou doložnost, tedy o množství kilogramů, které lze k samotnému vozidlu ještě legálně přidat. Jde o rozdíl mezi provozní hmotností obytného auta a jeho nejvyšší povolenou hmotností.

Problém spočívá v tom, že větší obytná auta už sama o sobě váží velmi mnoho. Mají koupelnu, kuchyň, nábytek, topení, nádrže na vodu, akumulátory a další výbavu. Výrobci se je přesto často snaží udržet v kategorii do 3,5 tuny, aby je bylo možné řídit s běžným řidičským oprávněním skupiny B.

Na papíře proto může zbývat jen pár stovek kilogramů, do kterých se ale musí vejít celá posádka, její zavazadla, potraviny, voda, plynové lahve i dodatečně namontované příslušenství. ADAC upozorňuje, že do celkové hmotnosti se započítává vozidlo, náklad i všichni cestující.

Formálně je potřeba rozlišovat dva různé limity. Skupina řidičského oprávnění se posuzuje podle nejvyšší povolené hmotnosti zapsané v dokladech vozidla nebo soupravy. Pokud ale obytné auto na váze překročí svůj technicky povolený limit, jedná se o přetížení vozidla. V Německu tedy například obytné auto papírově vedené jako vůz do 3,5 tuny nezačne kvůli skutečné hmotnosti 3,7 tuny automaticky vyžadovat oprávnění C1. Řidič se však dopouští přestupku kvůli přetížení.

Německá policie upozornila především na dodatečné vybavení. Na obytná auta se montují těžké markýzy, klimatizace, solární systémy nebo nosiče kol. Jen samotná dvě či tři elektrická jízdní kola mohou společně s nosičem přidat další desítky a desítky kilogramů.

K tomu se přidávají naplněné nádrže na čistou vodu, plynové lahve, kempingový nábytek a zásoby potravin. Policisté jako typický příklad zmínili i balení minerálních vod nakoupená před cestou v supermarketu. Po naložení všech těchto věcí už někdy nezůstává dostatečná hmotnostní rezerva ani pro samotné cestující.

ADAC proto doporučuje naplnit před cestou jen malé množství vody a zbytek dopustit až v cíli. Pomoci může také lehké kempingové vybavení, menší plynová lahev nebo nákup potravin až poblíž kempu. Nejjistější metodou ovšem zůstává právě takovéto zvážení kompletně naloženého automobilu včetně celé posádky. Využít lze například veřejné váhy ve sběrných dvorech, lomech nebo recyklačních areálech. Nebo právě takovéto akce, jaká proběhla v Německu

Při kontrolách na německých silnicích začíná podle policie pokuta za pětiprocentní překročení povolené hmotnosti na deseti eurech. Při překročení o 20 procent už může řidič zaplatit 95 eur, tedy přibližně 2300 korun, a dostat jeden trestný bod.

V některých oblíbených tranzitních a dovolenkových zemích jsou postihy citelnější. Němečtí policisté výslovně upozorňují na Švýcarsko, Rakousko a Francii, kde může výraznější přetížení skončit nejen vysokou pokutou, ale také zákazem pokračovat v cestě.

Preventivní vážení před odjezdem tak může ušetřit nepříjemné překvapení. Pohled na rozměrnou garáž obytného auta totiž snadno vyvolává pocit, že se do ní vejde prakticky všechno. Rozhodující ale není velikost úložného prostoru. Rozhoduje posledních několik kilogramů uvedených v dokladech. A „volných“ kilogramů pro náklad někdy nemusí být tolik, kolik si myslíte.

Zdroj: Okresní policejní ředitelství Märkischer Kreis