Britové vybrali nejlepší auta pro tahání karavanů. Dieselová Škodovka rozdrtila úplně všechny

Ankety existují opravdu nejrůznější. To máte ceny za design, ceny čtenářů, nejlepší auta roku, no a potom jsou testy, které nás zajímají o něco víc. Jedním takovým je „nejlepší auto roku pro tahání přívěsů“. Britský Caravan and Motorhome Club totiž při hledání toho nejlepšího vezme skutečný karavan, zapřáhne ho za auto a pak celou soupravu pošle na testovací polygon. Anketa je to dnes už tradiční a zajímavý je i nedávno vyhlášený ročník 2027.

Towcar of the Year 2027 se zúčastnilo 42 automobilů. Výsledky byly vyhlášeny už letos v září a z českého pohledu dopadly velmi zajímavě. Absolutním vítězem se totiž stala Škoda Superb Combi 2.0 TDI DSG 4x4. Ta zároveň ovládla kategorii vozů určených k tahání karavanů o hmotnosti 1600 až 1700 kg a také kategorii rodinných aut.

Vítězný Superb Britové testovali v provedení, které velmi dobře známe také z českého ceníku. Pod kapotou daného modelu pracoval dvoulitrový diesel o výkonu 142 kW, spojený se sedmistupňovou převodovkou DSG a pohonem všech kol.

V testu měl Superb zapřažený karavan o hmotnosti 1645 kg. Porotci vyzdvihovali především klidné chování celé soupravy, komfortní odpružení, které dobře zvládalo pohyby karavanu, a snadné řízení. K tomu chválili silný diesel, trakci čtyřkolky a velký zavazadlový prostor. Podle poroty právě Superb ukázal, jak má dobré auto pro tahání přívěsu vypadat.

Pro úplnost, Superb Combi 2.0 TDI 142 kW 4x4 smí při 12% stoupání táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 2200 kg a maximální svislé zatížení tažného zařízení činí 90 kg. Mimochodem, britský test naměřil se zapřaženým karavanem také zrychlení z nuly na 60 mph, tedy přibližně 96 km/h. Superb to zvládl za 15,41 sekundy.

Jedno univerzálně nejlepší auto pro každý karavan samozřejmě neexistuje. Proto Britové rozdělili soutěž především podle hmotnosti taženého přívěsu.

Výsledky najdete v tabulce níže:

Zajímavá je už samotná skladba vítězů. Pryč jsou časy, kdy dobré auto na tahání karavanu automaticky znamenalo velký diesel. Ten sice vyhrál celý test a diesely ovládly také těžší kategorii 1800 až 2000 kg, ale mezi vítězi najdeme mild-hybrid, plug-in hybrid i dva čisté elektromobily. Je to pochopitelné, protože pokud odhlédneme hlavně od výrazně kratšího dojezdu a komplikací kolem dobíjení se zapojeným přívěsem, je elektromobil jako tažné auto z principu svého fungování přímo skvělý. Výborně zvládá rozjezdy a díky okamžitým reakcím elektromotoru se také s celou soupravou dobře provádí různé parkovací manévry.

Superb navíc nebyl jedinou úspěšnou Škodou. Kodiaq iV Sportline vyhrál kategorii pro karavany o hmotnosti 1700 až 1800 kg. Šlo přitom o plug-in hybrid s pohonem předních kol, nikoliv o tradiční dieselovou čtyřkolku, kterou by asi spousta lidí pro tahání těžšího karavanu očekávala. Porotci ocenili hlavně jeho zrychlení při vyšších rychlostech, velmi dobré brzdy a stabilitu během náročnějších částí testu. Plusové body dostal také za komfortní interiér, výhled a velká zpětná zrcátka.

V soutěži byla ještě Octavia Combi 2.0 TDI 110 kW DSG, která nastoupila do kategorie 1400 až 1500 kg. Tam ji ale porazilo Volvo XC40 B4. Škoda má mimochodem v této britské soutěži dlouhodobě velmi dobrou bilanci. Podle Caravan and Motorhome Clubu získala během let už sedm celkových vítězství a desítky dílčích cen.

Za pozornost stojí také výsledky elektromobilů. V kategorii 1500 až 1600 kg vyhrála Toyota bZ4X Touring AWD. S připojeným karavanem zvládla britské zrychlení 0–60 mph (96 km/h) za pouhých 7,55 sekundy a porota chválila také stabilitu a kontrolované brzdění. Ještě zajímavější výsledek zaznamenalo nové BMW iX3 50 xDrive, které vyhrálo nejen kategorii elektromobilů, ale zároveň i nejtěžší třídu pro karavany nad 2000 kg. Porotci vyzdvihovali okamžitý nástup síly elektromotorů, stabilitu a velmi dobré brzdy.

Samostatnou cenu pro plug-in hybridy získalo Volvo XC60 T6, mezi velkými rodinnými auty vyhrálo sedmimístné Volvo XC90 T8 a nejlepší pick-up byl INEOS Grenadier Quartermaster. Pokud by peníze nebyly vůbec tématem, cenu za nejlepší luxusní auto na tahání získal Bentley Bentayga EWB.

Celá anketa je zajímavá hlavně způsobem testování. Není to jen porovnání výkonu motorů nebo údajů z technických tabulek. Auta dostala karavany zatížené na 85 procent pohotovostní hmotnosti vozu, případně na nižší povolenou hodnotu, pokud auto tak těžký přívěs táhnout nesmí. Následovalo měření akcelerace a brzdění a potom praktické jízdy na polygonu UTAC Millbrook v Bedfordshiru.

Součástí zkoušek je třeba rozjezd ve 17% stoupání, brzdění při jízdě z 26% klesání, jízda vysokou rychlostí nebo záměrné vyvolání nestability soupravy. Hodnotí se také couvání, výhled z auta, pohodlí posádky nebo schopnost bezpečně se zařadit do rychle jedoucího provozu.

Porotci pak kontrolují rovněž objem kufru, výšku tažného, informace o tažení v návodu nebo to, zda auto dokáže pobrat vybavení, které s sebou majitelé karavanů běžně vozí.

Zdroj: Caravan and Motorhome Club, Škoda Auto