Auto, které vás naučí cestovat jinak. Grand California spojuje komfort bytu s tempem běžného vozu

Jsou auta, která řešíte hlavou. A pak jsou taková, která si prostě vezmete a jedete. Volkswagen Grand California patří do té druhé skupiny. Kombinuje dlouhé cestování, každodenní použití i plnohodnotné zázemí, které máte neustále s sebou, a to bez nutnosti cokoliv plánovat dopředu. Teď navíc dostal modernizaci, která přinesla řadu zajímavých vylepšení nebo speciální výbavu Dune.

Modernizace Grand Californie je nejvíc vidět uvnitř kabiny. Klasické budíky nahradil digitální štít, páku automatu vystřídal otočný volič a infotainment s velkým displejem působí jako v osobním voze. Ovládání obytných funkcí se navíc přirozeně integruje do systému – včetně „kempovacího režimu“, který sdružuje všechny důležité informace.

Zásadní je ale celkový pocit z jízdy. Dvoulitrový turbodiesel s výkonem 120 kW a točivým momentem 410 Nm zvládá i těžší karoserii bez potíží. Osmistupňový automat řadí klidně a auto si drží stabilní tempo i na dálnici, kde není problém jet běžných 130 km/h jako všichni ostatní. Spotřeba se při našem testu, během kterého jsme po španělských silnicích najeli přes 500 kilometrů, pohybovala kolem 10 l/100 km, což je slušný výsledek. 

Základem nabídky jsou dvě varianty karoserie. Kratší 600 je šestimetrová a praktičtější při manévrování, delší 680 přidává prostor hlavně v ložnici díky podélné posteli. Obě lze mít jako předokolku, nebo s pohonem všech kol 4Motion. Právě pohon hraje v praxi větší roli, než by se mohlo zdát. Na suchu funguje předokolka bez problémů, ale v kempech – třeba po dešti na trávě nebo štěrku – už je zřejmé, že hmotnost vozu je limitující. Vyzkoušeli jsme si to vlastní kůži, když jsme se snažili manévrovat po zmoklé trávě.

Jenže to hlavní se beztak odehrává vzadu. Plnohodnotná postel, kuchyňka, sprcha s toaletou i sezení tvoří jeden celek, který nepůsobí jako nouzové řešení. Všechno je pevně zabudované z výroby, takže nic nevrže ani při jízdě po rozbitých silnicích, což je častým problémem některých jiných „bydlíků“.

Kuchyňka má upravenou ergonomii lednice i dřezu, nový ovládací panel ukazuje stav vody, plynu i baterie a celé prostředí lze řídit i přes mobil. Nechybí velké úložné prostory, otočná přední sedadla ani možnost vytvořit další spaní v horní části.

Nádrž na čistou vodu má 100 litrů, což v praxi znamená několik dní plnohodnotného fungování bez nutnosti doplňování. A i koupelna, která je vždy kompromisem, je tady překvapivě použitelná. Hlavně díky rychlému odvětrání a promyšlenému prostoru.

První den se nesl ve znamení cesty do horského kempu. Druhý den jsme vyrazili směrem k Gibraltaru. Klidné okresky střídala dálnice a Grand California ukázala, že není jen o stání v kempu. Přesuny zvládá s lehkostí běžného auta, drží tempo provozu a nepůsobí těžkopádně, i když její rozměry na první pohled slibují tak trochu opak.

Na parkovišti u Gibraltaru jsme narazili na realitu obytného cestování, tedy jasně vymezená stání a trochu jiný režim než u osobních aut. Žádné parkování vpředu, hezky až někam dozadu ke skládce odpadu. Na druhou stranu je to právě tady, kde si člověk uvědomí jednu věc: Všechno důležité má s sebou. Když potřebujete pauzu, prostě si ji uděláte uvnitř. A toaletu také nemusí hledat.

Po návštěvě britské skály jsme zpátky ve Španělsku nocovali na neobvyklém místě. Bylo to hřiště pro koňské pólo. Stačilo už jen otevřít zadní část, vytáhnout stolek a židle, což trvá tak minutu. A pak už člověk jen sedí venku, bez hotelových chodeb, bez recepcí, bez omezení. Nad hlavou hvězdy, za zády šumění moře. Právě tyhle momenty ukazují, proč to celé funguje. Grand California není jen o výbavě, ale o jednoduchosti, kterou přináší do každodenního cestování.

Ano. Není to levný způsob dovolené a ani se tak netváří. Ale nabízí něco jiného než klasické cestování. Po třech dnech v Andalusii, od horského kempu až po Gibraltar, zůstává jeden pocit. Že nejde o to, kam přesně jedete. Ale o to, že můžete kdykoliv kamkoliv.

Zdroj: autorský text