Hostel pro čtyřčlennou rodinu neustále po ruce. Test Volkswagenu California ženským pohledem

Letos jsme spustili projekt objevování a testování nejzajímavějších cyklostezek pro inline bruslení v Česku i blízkém pohraničí. Podařilo se nám s věčně zaneprázdněným manželem a dvěma malými dětmi během jedné sezóny na bruslích ujet téměř 1000 km a udělat recenze 13 zajímavých tras. Častým společníkem nám při tom byl nový obytný automobil Volkswagen California, a to hned v několika verzích. Nejčastěji jsme jezdili s nejlépe vybavenou a také nejdražší variantou Ocean.

I když už jsem od manžela, který auta testuje více než třicet let, něco málo pochytila, nečekejte článek prošpikovaný technickými údaji a jízdními dojmy. Pokud vás ale zajímá, jak se nám ve které californii s šestiletou Elenkou a ročním Ríšou spalo nebo kam jsem uložila jejich oblečení, pak čtěte dál. Jestli vás zajímá vaření na cestách, podívejte se do galerie.

Mám v životě trochu problém s tím, že se mi většinou líbí ty suverénně nejdražší věci. A u Californie to nebylo jiné. Z pěti variant výbav jsme zkoušeli tři – druhou, třetí a pátou. A samozřejmě to u mě na plné čáře vyhrála ta pátá, tedy nejdražší a nejlépe vybavená Ocean. A to i přesto, že mě manžel vybavil statistikami o tom, že Češi naopak dávají přednost těm levnějším a méně vybaveným Californiím Beach.

Jenže zákazníci Californie si většinou kupují levnější varianty proto, že chtějí auto používat většinu roku na běžné ježdění a jen občas jako obytňák. My jsme naopak Californii používali jako obytné auto při každém testu. A tím pádem mi skoro každý prvek výbavy navíc udělal radost.

Možná vás trochu překvapím, že jedním z nejdůležitějších prvků výbavy u obytného auta je pro mne možnost uschovat věci do praktických šuplíků, přihrádek, poliček a schránek. Ideálně dobře přístupných a chytře rozčleněných tak, aby každá věc byla okamžitě po ruce a nemusela se kvůli ní vyndávat zároveň věc jiná. Hrozně mě deptá mít třeba dětské oblečení, plíny nebo jídlo uschované ve velkých taškách rozházených po celém autě, kde se musí každá věc dlouho lovit a hledat.

V takovém případě totiž i při nasazení celé mozkové kapacity po pátém přeskládání ztrácím přehled, kde se co v autě nachází. I proto tolik preferuji nejvyšší výbavu California Ocean, která je z tohoto pohledu téměř dokonalá. Její úschovné prostory dokázaly spolknout téměř vše, co jsem pro naši rodinu potřebovala a i po týdnu na cestě jsem přesně věděla, kam pro kterou nezbytnost sáhnout. S dvěma dětmi to šetří nejen hromadu času, ale hlavně nervy.

Výhoda velkého množství úložných prostor u Californie Ocean se ukazuje i při přípravě auta na noc. Čím méně tašek s sebou musíme brát, tím kratší dobu trvá rozložení spodního lůžka. Už tak jsme totiž museli pokaždé ze zadních sedadel odstraňovat dětské sedačky a přemísťovat je na přední sedadla.

Vzhledem k tomu, že jsme s sebou vždy měli i kočár, dětské kolo, brusle a spoustu dalšího harampádí, bylo nutné pro tyto věci postavit mimo auto buď stan, nebo je na bezpečnějších místech alespoň vyndat z auta ven. Do Californie s rozloženým spodním lůžkem se totiž na noc nevešly. A to do žádné varianty.

Když už jsme u toho spaní, i tam se mi nejvíc líbila verze Ocean. Někdo sice namítne, že je tady spodní lůžko užší než u levnějších provedení. To je pravda. Jenže pro mě s malým Richardem (manžel s dcerkou Elenkou spali nahoře ve střešním stanu) bylo důležitější, že postel u Oceanu byla obestavěná kuchyňskou linkou. Riziko, že mi Ríša někam zapadne nebo odleze, tak bylo menší než u většího lůžka bez kuchyňské linky.

A ještě několik postřehů ke spaní ve Volkswagenu California. Moc se mi tu líbí možnost zcela oddělit posuvnou plastovou přepážkou spodní část auta od té vrchní, což u jiných testovaných obytných aut nebylo samozřejmostí. Děti se navzájem nebudily, spodní lůžko v kabině mi připadalo výborně odhlučněné od hluku zvenčí, což přišlo v někdy hlučných kempech rozhodně vhod.

Proti starší generaci Californie velmi oceňuji dvojici bočních posuvných dveří místo dveří pouze na jedné straně. Zejména v noci, když někdo potřebuje jít na toaletu, je díky nim o něco menší riziko, že tím vzbudí všechny lidi v autě. Byla jsem překvapená, jak dobře se může v nové Californii čtyřčlenná rodina vyspat. Není to sice žádný hotel, jak se v některých článcích píše, ale spíš takový pohodlný rodinný hostel kdykoliv po ruce.

Když jsem na začátku psala, že dávám přednost nejlépe vybaveným californiím, tak to neplatí úplně doslova. Některé příplatkové prvky výbavy nám totiž na cestách docela komplikovaly život. Například u verze s bezklíčovým otvíráním se nám podařilo vybít baterii auta. Ano, bylo to kvůli tomu, že jsme si nepřečetli návod a nechali auto odemčené a klíč od něj venku ve stanu, což se nesmí, ale asi jsme nebyli zdaleka první ani poslední, kdo kvůli tomu musel shánět startovací kabely.

Manžel se také neustále vztekal s elektrickým otvíráním střešního stanu. Základní manuální varianta mi připadá mnohem rychlejší a jednodušší – a navíc člověk ušetří několik desítek tisíc korun.

Jak jsem psala na začátku, nečekejte ode mne nějaké hodnocení jízdních vlastností auta, ale i já jsem si z místa spolujezdce všimla, že nová California žere mnohem méně než ta původní dodávková. Navíc je uvnitř mnohem méně slyšet hluk motoru, což platí dvojnásob u plug-in hybridu.

Už jsme občas zkoušeli i větší obytná auta než Californii, ale na obytném volkswagenu se mi líbí, že se s ním dostaneme všude tam, kam se dostanou osobní auta. A to se o velkých obytňácích rozhodně napsat nedá. Na některé silnice mají úplný zákaz, navíc budí mnohem větší pozornost třeba při přenocování v místech, kde je to trochu na hraně. Také se za ně platí mnohem větší poplatky na dálnicích, trajektech ale i v některých kempech. Žádný z členů naší rodiny netrpí centimetry výšky navíc, takže se do Californie vejdeme a velmi překvapivě se v ní většinou i dobře vyspíme. I proto pro ni mám celkem slabost, jen zkrátka preferuji nejdražší variantu Ocean.

Zdroj: autorský text