Reklama
Kolo

Polské město zní Čechům jako zločinec a nabízí železniční cyklostezku. Projel jsem ji na skládačce

Trasa z města Złocieniec vede krásnou přírodou a nedaleko jsou i velká jezera. Ideální výlet.
Zdroj: Lukáš Dittrich, Fotrnatripu.tv

Místa popsaná v článku

  • Kolem jezera Drawsko je spousta cyklostezek a cyklotras. Terén je mírný, takže si tady cyklisté přijdou na své. Vyzkoušel jsem trasu Złocieniec – Połczyn-Zdrój. 
  • Stezka Złocieniec – Połczyn-Zdrój je zajímavá tím, že vede po bývalé železnici. Má asi 30 km a je velmi nenáročná. 
  • Cestu je možné zpestřit odbočkou k jezeru Siecino, kde je velká veřejná pláž. V červenci tu nikdo nebyl. Ani na cyklostezce, ani na pláži. 
  • Kolem celé trasy toho jinak není moc k vidění. Jede se mezi loukami, klidnou přírodou a v minimálním provozu. 
  • Połczyn-Zdrój je lázeňské město. Za návštěvu stojí například místní park. 

Pokud se vypravíte k polskému jezeru Drawsko, určitě se vyplatí vzít si kromě koupacích pomůcek, paddleboardů nebo rovnou surfů také kolo. Jak jsme zjistili během našeho desetidenního výletu s Jeepem Compass do téhle neobjevené oblasti, na kolo je to tady přímo ideální. Nečekejte dechberoucí výhledy jak někde v Norsku, ale příjemné trasy, které vedou přírodou nebo rovnou lesem a kde navíc moc lidí nepotkáte ani v hlavní letní sezoně. 

Já jsem původně cyklovýlet neplánoval, ale protože jsme za Compass zapřáhli ještě náš malý přívěs a v něm kupodivu malinko místa zbylo, vzal jsem si svou prehistorickou skládačku. S tou jsem primárně jezdil z kempu do nejbližší sámošky dokupovat pečivo a polské sladké alkoholy, ale když jsem viděl to množství cyklostezek, nakonec jsem sebral odvahu a na jednu z nich vyrazil. Vybral jsem si trasu Złocieniec – Połczyn-Zdrój. Vypadala mimořádně nenáročně a zároveň zajímavě.

Złocieniec – Połczyn-Zdrój je bývalá železnice

Tahle trasa původně nebyla cyklostezkou. Bylo to železniční spojení, díky kterému se dalo do lázeňského města Połczyn-Zdrój dojet vlakem. Historie sahá někdy do začátku 20. století (viz samostatný box), ale postupem času využití železnice upadalo, až byla nakonec zcela zrušena. V roce 1998 začala první etapa výstavby cyklostezky na tělese železnice, k dokončení došlo v rámci druhé fáze v roce 2004. 

Na cyklisty čeká přibližně 30 km jízdy velice, ale opravdu velice mírným profilem. Je zde hodně rovných úseků a často se jede uprostřed ničeho. Nemalá část celé trasy navíc vede Drawským krajinným parkem. Jediné větší stoupání/klesání (podle toho, jakým směrem pojedete) na vás čeká hned vedle města Połczyn-Zdrój, jinak jde o odpočinkovou záležitost. I proto jsem si na to troufnul se svou skládačkou. Auto jsem nechal na nádraží ve městě „zločinec“ a vyrazil. 

Historie trati Połczyn-Zdrój – Złocieniec

Železnice mezi městem Połczyn-Zdrój a Złocieniec vznikla na začátku 20. století jako součást tratě spojující Grzmiącou s Kostrzynem. Pro lázeňský Połczyn-Zdrój představovala důležité spojení s okolními městy a zbytkem železniční sítě. Po druhé světové válce přešla trať pod polské železnice a později byla vedena jako součást tratě č. 410. S postupným úbytkem cestujících ale její význam klesal a provoz byl nakonec zastaven.

Koleje na úseku mezi Złocieńcem a Połczyn-Zdrójem následně zmizely, ale železniční těleso dostalo nové využití. V roce 1998 začala přestavba na cyklostezku, práce proběhly ve dvou etapách a celá 28 kilometrů dlouhá trasa byla dokončena v roce 2004. Šlo přitom o jednu z prvních cyklostezek v Polsku vybudovaných na tělese zrušené železnice. Díky tomu má i v kopcovité krajině Drawského pojezeří příjemné sklony a dodnes na ní lze narazit na pozůstatky někdejší dráhy primárně v podobě bývalých nádražních budov. 

Jak je to s tím „zločincem“?

Ještě na úvod si pojďme vyjasnit tenhle detail. Město Złocieniec, které leží nedaleko jezera Drawsko, se samozřejmě nevyslovuje jako „zločinec“ a ani s tímhle nemá nic společného. Jenže u nás se to okamžitě chytlo. Jezdili jsme na výlety „do zločince“. Vsadím se, že takhle to bude mít každý český turista, co se tady objeví.

Fakticky se v polštině vyslovuje název města zhruba jako „zwo-ČE-něc“ s tím, že základem názvu bude pravděpodobně slovo złocień, tedy kopretiny. Evidentně se tady v téhle oblasti města jmenují prostě podle toho, co tam je. Na jezeře Drawsko leží Czaplinek. Mají tu hodně volavek a polsky se řekne volavka „czapla“. Tušíte správně, kolem „zločince“ je pro změnu hodně květin. Nebo alespoň kolem cyklostezky, kudy jsem jel. 

Jinak je tu klasicky spousta různě velkých vodních ploch. Hned u nádraží narazíte na informační ceduli nabízející pěší výlet kolem místních menších jezer. Čeká vás osm kilometrů chůze lesem, kde lze také sbírat houby. Já jsem měl ale v plánu jinou jezerní odbočku. 

Cieszyno a pláž hned po pěti kilometrech

Úvodní kilometry z města Złocieniec vedou lesem do mírného kopce. Povrch cyklostezky není zrovna nažehleným asfaltem, takže naši redakční kolegové, kteří obráží na bruslích podobné stezky, by tu asi úplně spokojeni nebyli. Na kolo je to ale úplně v pohodě. Asi po pěti kilometrech se kvalita zlepší, nicméně pořád je povrch spíše hrubší a je na něm znát, že cyklostezka je v provozu přes dvacet let. Občas se objeví nějaká větší nerovnost, občas kořen. 

Tahle část cyklotrasy je spíše nudná, ačkoliv hlavně v parném létě je jízda mezi vzrostlými stromy příjemná. Po pěti kilometrech se ovšem dostanete k obci Cieszyno, kde se vyplatí udělat odbočku. Cieszyno totiž leží u dalšího z mnoha místních velkých jezer a jen asi 600 m od cyklotrasy je městská pláž. 

Ta je poměrně velká, ale jak je tady zvykem, moc lidí tam v půlce července nebylo. Pláž by měla být placená, nicméně všechno zde bylo zavřené a nebylo komu co zaplatit. Pár lidí zde ovšem kempovalo. Jak přesně se platí přespání, to jsem na místě nezjišťoval. Evidentně to ale jde. Pláž je to písečná s pozvolným vstupem do vody a prostorem pro plavce chráněným moly. Hned vedle jsou na vodě takové ty nafukovací atrakce, které patří k místní rezidenci. Pokud byste se chtěli ubytovat přímo tady, kromě zmíněných možností zde funguje další kemp na přilehlém ostrově (Island Camp) a moc pěkně vypadalo ubytování Rezydencja Stary Dworzec. Jde o bývalé nádraží, takže přímo kolem něj vede tahle cyklostezka. 

Trasa cyklostezky po bývalé železnici

Louky, lesy, šmoulové, ale také hřiště

Trasa pokračuje dále otevřenou krajinou. Jede se mezi malými kopečky, občas se kolem trasy objeví nějaké to jezírko. Pokud přijde kopec, je mírný. Člověk prostě šlape a užívá si ten klid. Je to fajn. Zpestřením pak jsou staré nádražní budovy a bývalé zastávky. 

Rozhodně nepřehlédnete budovu na zastávce Chlebowo. Je to soukromé bydlení, ale místní se rozhodli zpestřit projíždějícím cyklistům jízdu zahradou plnou postav ze seriálu Šmoulové. Druhou zajímavou zastávkou je Zajączkowo. Tady sice nenajdete žádnou nádražní budovu, ale docela velký areál s pergolami a hřištěm. Je zde hřiště na volejbal, dá se tu hrát fotbal, je zde také dětské hřiště a venkovní posilovna. Všechno vypadá nově. Pod jednou pergolou je síť plná různých míčů, takže si tady můžete zahrát, co chcete. Cedule vás pouze žádá o to, abyste všechno vrátili zpět. 

Protože jsem za celou dobu potkal zhruba tak pět cyklistů, asi nepřekvapí, že si tady nikdo s ničím nehrál. Během pobytu kolem jezera Drawsko jsem opakovaně nabyl přesně kvůli podobným atrakcím dojmu, že to tady vypadá, jako kdyby se tu očekávaly davy turistů, ale ty se jaksi zatím nedostavily. Pro každého, kdo sem přijede, je to samozřejmě příjemné. 

Další články

Cestovatelský speciál Jezero Drawsko

Tenhle malý trip byl v první řadě o tom, že jsme hledali místo pro letní dovolenou, kde bude pěkné koupání a kde nebudou ani během největší letní sezony mraky lidí. Místo mořských letovisek jsme se proto vypravili na sever do Polska a zakempovali jsme u jezera Drawsko. Na internetu se toho o tomto místě moc nedočtete a o českého turistu tu vůbec nezavadíte. Přitom jezero je to krásné, vodu má čistou a v jeho okolí je spousta dalších menších jezer a jezírek a také řada zajímavostí. Jednoduše řečeno, vyrazili jsme v rámci našeho dalšího cestovatelského speciálu tohle neobjevené místo objevit. Takže pokud vás zajímá více, veškeré články z téhle cesty najdete na stránce, kam se dostanete kliknutím na tlačítko „Další články“.

Další články

Sjezd do Połczyn-Zdrój a park za odměnu

Od zastávky Zajączkowo je to pak do města Połczyn-Zdrój už jen kousek a hlavně se jede z kopce. Právě tady má trasa nejzajímavější profil, protože železnice tu vedla docela zvlněnou krajinou, které se prý říká „Połczyňské Švýcarsko“. Jede se místy na vysokých náspech a také je tu více oblouků, protože vlak musel překonat větší převýšení. Pořád ale platí, že zde není žádný skutečný krpál. I v opačném směru to bude v pohodě. 

Jinak Połczyn-Zdrój nemusí být konečnou. Pokračuje odsud řada dalších stezek a některé opět vedou po bývalé železnici. Co nabídnout má i město samotné, protože je to lázeňské město. Pochopitelně i tady je jezero, pláž a je zde také hezký park. Do něj jsem nakouknul, protože mapy slibovaly „vodopád“. Reálně je to menší kaskáda. Park nabízí prostor ke klidným procházkám a má také pěkná zákoutí. Kromě jiného je zde městské koupaliště s historií spjatou s Třetí říší. Více o parku v samostatném boxu níže: 

Lázeňský park a bazén pro reprezentaci Třetí říše

Přelom 19. a 20. století byl pro Połczyn obdobím intenzivního rozvoje lázní. V reakci na očekávání lázeňských hostů zakoupily městské úřady v roce 1903 část bývalého zámeckého majetku, tedy území táhnoucí se podél koryta řeky Wogry od nemocnice až k sanatoriu „Borkowo“, aby zvětšily plochu parku. V tomto období si v celé Evropě získávaly velkou oblibu zahrady v takzvaném anglickém stylu.

Anglické parky se vyznačovaly odklonem od geometrických forem uspořádání prostoru, které dominovaly barokním francouzským zahradám. Stříhané živé ploty byly nahrazovány volnými skupinami stromů, záhony, háji i jednotlivými stromy, trávníky a loukami. Do kompozice byly začleňovány přírodní prvky: rybníky, jezera a řeky, přičemž byly zdůrazňovány přirozené nerovnosti terénu. Jednotlivé části zahrady nebo aleje byly propojeny křivolakými cestami. Kopcovitý terén mezi Borkowem a francouzským parkem existujícím od 40. let 19. století se dokonale hodil pro založení parku v anglickém stylu.

Osou této části parku je mírně meandrující řeka Wogra, na níž byly díky malému spádu vybudovány dva rybníky – severní nazývaný Wedlův rybník a jižní Manteuffelův rybník. Hráz oddělující koryto řeky od rybníků představuje ideální vycházkovou trasu, kterou využívají lázeňští hosté i turisté. Navíc je tu také městský bazén. Tento objekt vznikl v polovině 30. let 20. století a sloužil jako výcvikové středisko pro plavecké reprezentanty Třetí říše připravující se na olympijské hry v Berlíně v roce 1936. V té době se na vyvýšenině za bazénem nacházela budova, která existuje dodnes. Jde o penzion „Skaut“, jenž tehdy tvořil součást plaveckého areálu. 

Zážitková silnice 163 moc zážitků nenabídne

Ve městě Połczyn-Zdrój jsem mou cyklojízdu ukončil, protože jsem měl pocit, že mi brzo upadnou nohy. Jet to ale na nějakém moderní elektrokole, tak v pohodě pokračuji dál, případně si udělám z kempu Drawtur u jezera Drawsko okruh třeba 100 km. Do našeho kempu jsem se tentokrát ale vrátil autem a nebyla to úplná náhoda. Dočetl jsem se totiž, že tu mají i zážitkovou silnici. Říká se jí „cesta sta zatáček“ (Droga Stu Zakrętów).

Konkrétně jde o silnici číslo 163 spojující Połczyn-Zdrój a Czaplinek. Pro nás to byla nulová zajížďka, jeli bychom tady tak jako tak, ale protože rád řídím, byl jsem zvědav, co silnice nabídne. Údajně je vyhlášená mezi motorkáři a je fakt, že motorky nebo silná auta jsme v kempu Drawtur, který je kousek od této silnice, slyšeli docela často. Realita ale není zas tak dechberoucí. 

Ano, zatáček tu je docela hodně a většinou to jsou rychlé zatáčky. Jenže často se tu nesmí jet ani 90 km/h a hlavně tu je větší provoz a silnice to není nijak dlouhá. Takže pokud někde najdete informace o tom, jak je tady svezení výborné, berte to s rezervou. Žádný extra zážitek to není. Zároveň platí, že kvůli provozu a motoristickým nadšencům bych se této silnici určitě vyhnul, pokud bych se chtěl do Czaplinku vracet na kole. 

Drawský krajinný park

Drawský krajinný park se nachází ve východní části Západopomořanského vojvodství. Byl založen 24. dubna 1979 za účelem ochrany přírodně a krajinářsky nejcennějších částí Drawského pojezeří. Rozloha parku přesahuje 38 tisíc hektarů, zatímco jeho ochranné pásmo má více než 22 tisíc hektarů. Park leží na území šesti obcí: Barwice, Borne Sulinowo, Czaplinek, Ostrowice, Połczyn-Zdrój a Złocieniec, mezi městy Połczyn-Zdrój, Lubowo, Czaplinek a Złocieniec. 

Nejvýraznějším prvkem ovlivňujícím krajinu Drawského krajinného parku je reliéf vytvořený působením ledovce. V severní části se vyskytují morénové valy často protínané četnými roklemi, zatímco jižní část se vyznačuje množstvím jezer. 

Příště kola vezmeme určitě

Cyklotrasa Złocieniec – Połczyn-Zdrój je jen malou ochutnávkou toho, co tenhle kraj nabízí z pohledu cyklistů. Ale zároveň je to další dílek do mozaiky možného vyžití u jezera Drawsko. Příště, až sem pojedeme, tak si kola vezmeme určitě. Evidentně je tu hodně nenáročných tras, každou chvíli se jede kolem nějakého jezera, kde se člověk může osvěžit, a vedro na padnutí tu není ani v létě. A pokud vás kolo úplně nebaví, pak je tohle kraj přímo skvělý také pro vodáky. 

Jo, Drawsko a okolí vypadá na první pohled jako díra, kam nikdo nejezdí, ale zábavy si tady člověk nakonec užije určitě více, než by čekal. 

Čím jsme jeli: Jeep Compass e-Hybrid Plug-in

Na náš malý polský trip jsme vzali nový Jeep Compass v provedení s plug-in hybridním motorem. Jako vždycky u podobných výletů se hodí vyšší podvozek a hlavně auto jako takové je dost prostorné. Vzadu je spousta místa, objem zavazadelníku 550 litrů také není k zahození, v testované výbavě Summit je standardem omyvatelné čalounění z perforovaného vinylu (a to naše dítě určitě důkladně prověří) a dost praktickou věcí určitě budou třeba gumové koberce, masáž nebo odvětrávání předních sedadel. Své využití určitě najdou i režimy pro jízdu terénem, přestože máme předokolku. Plug-in hybrid odtáhne 1,5 tuny, takže tam se náš přívěs vejde s velkou rezervou. S nabíjením po cestě spíš nepočítáme, ale když bude příležitost, tak případně něco dobijeme. Elektrický dojezd by měl být kolem 90 km. Všechny technické detaily a také podrobnosti kolem cen najdete v katalogu našich kolegů z Autosalonu na tomto odkazu.

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Nejlepší kempy v Polsku 2026: Mapa a seznam míst, kde se dovolená líbí téměř všem

Chystáte se do Polska a chcete spát v kempu? Máme pro vás přehled deseti nejlepších míst.
13.08.2026 08:39
|
0
Reklama

Kvíz: Monako, nebo Polsko? Uhádnout správně všechny vlajky může být dost složité

Znáte vlajky? Pokud ano, tak pro vás tenhle kvíz bude brnkačka.
09.08.2026 15:55
|
9
Reklama

Proč sem nikdo nejezdí? Polský Czaplinek má krásnou pláž, levné jídlo a hned vedle strašidelnou alej

A také se tu konají soutěže o nejkrásnější volavku. Proč? Czaplinek v překladu znamená „Volavkov“.
06.08.2026 07:00
|
3

Před odtahovkou ADAC v Chorvatsku, Srbsku nebo Polsku je nutné mít se na pozoru. Důvod je jednoduchý

Máte potíže při cestě na Jadran a zastavilo u vás auto s označením ADAC? Určitě ho odmítněte.
29.07.2026 10:15
|
0

Video: Fascinující norská silnice Hardangervidda člověka dostane a my vám ukážeme, proč

Má číslo 7 a je na oficiálním seznamu norských Scenic Routes. Když je hezky, je to nádherná silnice.
19.08.2026 14:52
|
0

Dánský kemp si nechal ukrást naše osobní údaje a údaje o pobytu. Tady je jeho reakce

Na jaře jsme byli v Dánsku, po půl roce se dánský kemp ozval s neobvyklou zprávou.
17.08.2026 07:03
|
3
Reklama

Jezdil sem Hitler a 40 let to bylo tajné sovětské město. Objevili jsme děsivé místo s krásnou pláží

Borne Sulinowo oficiálně vzniklo v roce 1993. Město tu ale bylo mnohem déle, ovšem vedené jako les.
16.08.2026 09:22
|
0

Marco Polo má po faceliftu. Nabízí více místa na spaní, panoramatickou střechu a výrobu od Mercedesu

Obytné provedení Třídy V dostalo řadu novinek. Výrobu si už teď kompletně řeší Mercedes.
15.08.2026 12:36
|
0
Reklama
Fotr na tripu