Volkswagen v Hannoveru ukázal novou generaci auta, které je pro spoustu lidí základem cestování

Volkswagen představil na veletrhu IAA Transportation 2024 novou generaci auta, které slouží spoustě cestovatelů jako základní dopravní prostředek. Po dlouhých letech ve službě se totiž do důchodu definitivně odebral Transporter šesté generace a na trhu přichází Transporter T7. 

Automobilka v Hannoveru ukázala jak užitkovou dodávku, tak osobní provedení Caravelle a maketu valníku. K dispozici ale budou i další varianty, jako například provedení s o 400 mm prodlouženým rozvorem náprav, kombi (osobní dodávka) nebo verze se zvýšenou střechou. 

Na nový Transporter jsme se vyrazili podívat přímo do Hannoveru. Volkswagen už před delší dobou oznámil spolupráci s Fordem, v rámci které vznikla i dvojčata Tourneo/Transit Custom a právě nový Transporter T7. Na první pohled ale zaujme rozdílnost designu. Přední část je úplně jiná než u Ford. Nejde tudíž o prakticky identická auta s jiným znáčkem na masce, jako tomu je například v případě dodávek Stellantis. 

Transporter T7 a nová Caravelle vzhledově navazují především na aktuální Multivan. Designéři si ale také vypůjčili tvar masky chladiče z Transporteru T5 a světlomety by měly odkazovat na předchůdce v podobě T6.1. Z profilu je ale samozřejmě příbuznost s Fordem jasně patrná. 

Kromě klasických verzí bude v nabídce i off-roadově laděné provedení PanAmericana. I užitkový Transporter tak může být na pohled hodně zajímavý. Pokud byste si třeba chtěli udělat nějakou vlastní malou obytnou vestavbu, tohle by mohlo být pěkně vypadající auto. 

V Hannoveru kromě jiného zaznělo, že odlišnost designu, která je patrná i v interiéru, byla možná právě díky spolupráci. Lidé od VW stáli u vývoje tohoto auta od samotného počátku. Takže se dodatečně nepředělávalo Tourneo Custom na Transit, ale oba modely vznikaly dohromady.

Veškerá technika co se týká motorů, baterií, převodovek a tak podobně je ale od automobilky Ford. 

Transporter T7 a jeho osobní provedení Caravelle jsou oproti T6.1 delší i širší. Na délku měří verze se standardním rozvorem 5050 mm. Navíc standardní rozvor má hodnotu 3100 mm a to oproti starému Transporteru představuje nárůst o 97 mm. Takže nepřekvapí, že uvnitř je místa opravdu hodně. A to i ve třetí řadě modelu Caravelle. 

Vystavený modrý exemplář nové Caravelle v plné výbavě nabízel pěkné kožené čalounění. Sedadla jsou příjemná a dají se z auta vyndat. Na rozdíl od Multivanu tu ale nenajdete kolejnice, takže sedačky nemůžete posouvat v podélném směru. Vystavený kus měl také tažné, které se mimochodem vyklápí elektricky. Nemusíte dělat nic, pouze zmáčknete tlačítko a počkáte, až se tažné objeví pod zadním nárazníkem. 

Uvnitř samozřejmě najdete spoustu přihrádek. Přístrojový štít je integrovaný do jednoho celku se středovým displejem a verze s automatem mají volič převodovky pod volantem. 

Základem nabídky budou dieselové motory. Vznětové čtyřválce jsou dostupné ve výkonech 110, 150 a 170 koní. Čtyřkolku lze koupit ke dvěma výkonnějším motorům. Automat je standardem pro nejsilnější diesel a na přání bude dodáván k prostřednímu agregátu. Zájemci o auto pro dlouhé cesty tak nemusí mít obavy. Vznětová klasika zůstává. 

Elektrifikaci se ale nový Transporter nevyhnul. Volkswagen nabídne plug-in hybridní variantu využívající coby svůj základ čtyřválec o objemu 2,5 litru. Výkon je v tomto případě 232 koní. Elektrický Transporter pak přijde ve výkonových verzích nabízejících 136, 218 a 286 koní. Baterie má kapacitu 64 kWh. Zajímavá by pro někoho mohla být přítomnost 230V zásuvek u elektrifikovaných modelů. Takové zásuvky tu mohou být až tři. 

Volkswagen zahájí předprodej nového Transporteru možná už v říjnu, oficiální termín je „letos na podzim“. První auta dorazí na jaře. Všechny varianty VW Transporter T7 se vyrábí v Turecku. 

Zdroj: autorský text