Vanlife v harmonice. Za 2,6 milionu je k mání kloubový autobus předělaný na pojízdný apartmán

Pojem vanlife si většina lidí spojuje s dodávkou, obytným Transporterem či Ducatem nebo velkým náklaďákem. Jenže občas se objeví stroj, který jde ještě o něco dál. A přesně to dokazuje kloubový autobus Scania ze Švédska. Osmnáct metrů dlouhá harmonika už dávno neslouží k převážení cestujících po městě. Místo sedaček dostala kuchyň, ložnici, obývák, knihovnu a techniku, za kterou by se nemusel stydět ani menší dům.

Unikátní autobus je aktuálně nabízený na švédském inzertním portálu Blocket za 1 200 000 švédských korun, což v přepočtu znamená nějakých 2,6 milionu korun. Máte zájem?

Prodávající ke svému projektu píše, že celá přestavba vznikala v letech 2018 až 2022. Původní plán byl vcelku jednoduchý, i když dost ambiciózní. Cílem bylo udělat z autobusu domov pro cestu až na Nový Zéland. Jenže svět se mezitím změnil, cesta padla a majitelé se teď rozhodli svoje netradiční bydlení prodat.

Základem je Scania CL94UA z roku 2003. Autobus má hliníkovou karoserii, která byla znovu nalakována v roce 2022. O pohon se stará devítilitrový dieselový motor spojený s automatickou čtyřstupňovou převodovkou ZF s retardérem a pohonem zadních kol. Motor byl údajně repasován zhruba při nájezdu 540 000 kilometrů přímo u Scanie v Katrineholmu. Aktuální nájezd činí přibližně 646 000 kilometrů.

Autobus měří na délku 18 metrů, na šířku 2,55 metru a jeho celková hmotnost je 24 860 kilogramů. Provozní hmotnost činí 19 210 kilogramů, takže užitečné zatížení vychází na 5650 kilogramů. Registrovaných míst k sezení je devět a spaní je v autě připravené pro pět osob. S doložností tady asi problém nebude.

To nejzajímavější je pochopitelně uvnitř, přičemž základem je dubový interiér. Na přestavbě se podle inzerátu podílela řada profesionálních řemeslníků, což by mělo být na výsledku znát. Uspořádání připomíná spíše malý byt. Interiér zahrnuje vstupní část, kuchyň, jídelnu, obývací pokoj, knihovnu, pokoj pro hosty, velmi prostornou sprchu, toaletu a ložnici. Kuchyň má indukční varnou desku, mikrovlnnou troubu kombinovanou s troubou, myčku, pračku a velkou lednici s mrazákem. V obývacím prostoru je ozvučení Sonos/IKEA a knihovna má dokonce křišťálová svítidla.

Zajímavá je i soběstačnost. Na střeše je čtrnáct solárních panelů o výkonu 250 W, takže celkový instalovaný výkon vychází na 3,5 kW. K tomu jsou v autě tři 600W nabíječky, jeden 2400W měnič a dva 4000W měniče. Autobus má také velké nádrže. Čerstvé vody uveze 420 litrů, stejně velká je i nádrž na šedou vodu. K tomu je zde ještě 60litrová nádrž na odpadní vodu a 80litrová nádrž na černou vodu. Nechybí filtrace vody ani tlakový vodní systém.

Prodávající vyzdvihuje i zimní použitelnost. Všechna okna kromě čelního jsou dvojitá, přidána byla další izolace a autobus má být podle zkušeností majitelů v pohodě použitelný až do minus 25 stupňů Celsia. Dá se tomu věřit, však také vznikl ve Švédsku.

Výbava zahrnuje také klimatizaci Mitsubishi se dvěma vnitřními jednotkami, nové pneumatiky Michelin InCity M+S v rozměru 275/70 R22,5, dva 24V alternátory po 170 A, couvací kameru, markýzu, vzduchové odpružení, ABS, protiprokluzový systém, nezávislé topení, vodní topení i teplou vodu. 

Pro českého zájemce je samozřejmě potřeba počítat nejen s cenou samotného vozu, ale také s dovozem, administrativou, případnou registrací, a hlavně s tím, že řídit osmnáctimetrový kloubový autobus není totéž jako zaparkovat obytnou dodávku u jezera. Na druhou stranu, kdo hledá opravdu netradiční vanlife projekt a nechce se mačkat v klasickém obytňáku, ten tady dostává hodně prostoru, hodně techniky a příběh, který se jen tak nevidí. Jestli do toho půjdete, tak nám nezapomeňte dát vědět. Rádi celou tuhle věc nafotíme a napíšeme článek.

Zdroj: Blocket