Na trh dorazila další Dacia, ze které lze udělat obytňák. Je levná, spaní ale vyjde na 47 tisíc

Dacia spustila objednávky na svůj největší model. SUV Bigster se zařadí nad Duster a nabídne také novou techniku včetně hybridního pohonu založeném na čtyřválci o objemu 1,8 litru. Základní cena této novinky je vzhledem k velikosti auta velmi zajímavá. Stejně jako u jiných modelů Dacia si pak také k Bigsteru mohou zájemci dokoupit spoustu nejrůznějšího příslušenství včetně toho, které tohle SUV promění v malý obytňák. 

Protože Dacia nabízí své kempovací příslušenství už delší dobu, v případě modelu Bigster nejde o žádné velké překvapení. V rámci řady příslušenství InNature lze koupit rozkládací postel, stan, zatemňovací rolety i masivní střešní nosič v provedení „střešní galerie“. 

Příslušenství pro spaní v autě se prodává buď jako kompletní Sleep pack (kempovací box + matrace) za 46 780 Kč, nebo si můžete koupit kempovací box samostatně za 38 990 Kč a samostatně se prodává i matrace (7 790 Kč). Sada zatemňovacích rolet stojí 4 790 Kč. Komu by spaní v autě nestačilo, ten může sáhnout po stanu za auto, který stojí necelých devět tisíc. 

Dacia zatím nezveřejnila žádné detailnější fotky auta vybaveného spacím příslušenstvím. Pár obrázků se dá dohledat pouze webu Dacie. Z těchto fotek je patrné, že jde o stejnou věc, jakou jsme testovali v kombinaci s Dusterem. Bigster je ale delší, takže bude rozkládání postele snazší. I na těch několika málo fotkách je vidět, že přední opěradla nejsou překlopená vpřed, což je v případě Dusteru nutné. 

V příčném směru ale více místa nečekejte. Jak ukazuje porovnávač kolegů z webu Autosalon.tv, šířka Dacie Duster i Bigster je naprosto identická. Novinka ale přerůstá Duster na délku o 23 cm a je také tabulkově vyšší, nicméně vnitřní výška je v podstatě u obou vozů stejná. 

V rámci příslušenství pak lze dokoupit také doplňky systému YouClip, tažné, boční nášlapy nebo box na tažné podobný tomu, jaký nabízí Thule. 

Dacia nabízí nový Bigster ve výbavách Essential, Expression, Journey a Extreme. Základem je motor TCe 140, což je mild-hybridní tříválec o objemu 1,2 litru. Tento motor existuje také v provedení ECO-G 140, které umožňuje provoz na LPG.

V nabídce Dacie je to novinka. Menší modely nabízejí v tovární přestavbě na LPG litrový tříválec. Jedinou dostupnou čtyřkolkou je TCe 130 4x4 (opět tříválec 1,2 l) a na vrcholu nabídky stojí nový hybrid označený jako Hybrid 155. Ten kombinuje čtyřválec o objemu 1,8 l s elektromotorem a tzv. multimódovou převodovkou, která má dvě rychlosti pro elektromotor a čtyři pro spalovací motor. Hybridní provedení by mělo být s tabulkovou spotřebou 4,7 l/100 km nejúspornější a měla by to být náhrada za diesel, který ani u Bigsteru nenajdete. 

České zastoupení začalo přijímat objednávky na Bigster tento týden, první exempláře dorazí ještě během jara. 

Zdroj: Dacia