Marco Polo má po faceliftu. Nabízí více místa na spaní, panoramatickou střechu a výrobu od Mercedesu

Marco Polo je ve světě spacích aut stejný pojem jako California od Volkswagenu. A podobně jako California se i tohle auto průběžně mění a neustále vylepšuje. Poslední takováto modernizace aktuálně vstoupila na český trh. Největší množství novinek se odehrálo v obytné části. Výrobce se zaměřil hlavně na spaní, osvětlení a jednodušší ovládání.

Jednou z nejdůležitějších změn je nová výklopná střecha. Mercedes pro ni používá lehkou dvouskořepinovou konstrukci z hliníku, která má nabídnout vyšší pevnost a současně zbytečně nezvyšovat hmotnost auta. Podstatnější novinku ale cestující poznají uvnitř. Při vyklopení střechy je nad hlavou o deset centimetrů více prostoru než dosud. Právě několik centimetrů navíc je při převlékání, sezení nebo nocování v horním lůžku podstatně větší změnou, než se může na první pohled zdát. Každý centimetr hraje roli.

Nové je také osvětlení integrované přímo do výklopné střechy. LED diody umožňují volit různé varianty svícení. Studenější odstín může posloužit při běžných činnostech, zatímco na večer lze zvolit teplejší světlo.

Ještě zajímavější výbavu Mercedes chystá na konec roku. Za příplatek se objeví nové posuvné střešní okno a vůbec poprvé také velký panoramatický otvor ve stanovém plátně výklopné střechy. 

Po jeho otevření se horní patro obytného auta výrazně více propojí s okolím. Přes den dovnitř pronikne více světla a vzduchu, v noci může otvor posloužit k výhledu na oblohu přímo z postele. Tenhle prvek přinesla na trh nová generace California.

Mercedes přepracoval také systém zatemnění kabiny. Zakrývání předního a bočních oken bývá u obytných dodávek poměrně zdlouhavou večerní rutinou, nové díly se proto jednoduše uchycují pomocí magnetů. Změnila se i boční markýza. Nová konstrukce má usnadnit její montáž a demontáž. Výrobce navíc našel místo pro ovládací kliku přímo v držáku markýzy. Není ji tedy potřeba převážet někde v zavazadlovém prostoru.

Uvnitř prošly úpravou skládací stolky, pojezdy zásuvek i ovládání zadní lavice. Chladicí box má mít nižší spotřebu energie, což je u auta, které může trávit delší dobu mimo elektrickou přípojku, praktická změna.

Poměrně zásadní změna se odehrála také mimo samotné auto. Mercedes-Benz totiž mění způsob, jakým bude Marco Polo vyrábět. Základní Třída V bude nadále sjíždět z výrobní linky ve španělské Vitorii. Následnou přestavbu na obytný automobil však bude nově zajišťovat přímo Mercedes-Benz Vans ve svém závodě v německém Ludwigsfelde.

Automobilka tak bude mít celý proces přestavby více pod vlastní kontrolou. Z jednoho výrobního závodu bude pocházet základní automobil, z druhého kompletní obytná část.

Koncepce samotného Marca Polo se ani po modernizaci nemění. Stále má být alternativou pro ty, kteří nechtějí velký obytný automobil používaný pouze několik týdnů v roce. Základem zůstává Mercedes-Benz Třídy V, takže vůz si zachovává rozměry a jízdní vlastnosti běžného velkého MPV. A k tomu přidává kempovací a spací vychytávky.

Modernizovaný Mercedes-Benz Marco Polo je možné v Česku objednávat od 6. srpna 2026. Některé z nejzajímavějších novinek, především posuvné střešní okno a panoramatický otvor ve stanu výklopné střechy, se v nabídce objeví až později během roku.

Zdroj: Mercedes-Benz