Reklama
Auto

Komentář: Čeští řidiči by měli jezdit na stáž do Itálie. Tamní provoz je jednoduše skvělý

Před pár dny jsem se vrátil z Itálie a už teď mi tamní provoz chybí.
Zdroj: Lukáš Dittrich, Fotrnatripu.tv

  • Italský provoz je živelný, ale jakmile si zvyknete, bude se vám líbit. 
  • Nikdo se neloudá a kdo se loudá, hned dostane „trubku“. 
  • Předpisy se berou s rezervami, hlavní je dávat pozor. 
  • V ČR to mnohdy funguje naopak. Spousta lidí se loudá a vůbec nekouká. 

Minulý týden jsem byl v Itálii. Když vám řeknu, že tamní provoz je specifický, asi to nikoho nepřekvapí. Turistů, i těch českých, jezdí do Itálie davy. Až mám poslední dobou pocit, že se z toho stává móda. Ale přesto všechno si musím postesknout nad tím, že po pár dnech zpět v českém provozu mi ten italský chybí. Je specifický a nevyhovuje všem, ale má mnoho výhod. A vůbec, možná by neuškodilo, kdyby čeští řidiči jezdili do Itálie na stáže a něco tam od místních okoukali. 

Proč? 

Není čas tvrdnout v autě

Tentokrát jsem jel do Itálie přes Švýcarsko, konkrétně přes město Chiasso. Musel jsem se smát, jak všichni jedou ve Švýcarsku spořádaně, pak se chvílemi motají kolem tohoto hraničního přechodu a jakmile se překročí „čára“, provoz se změní. Ale okamžitě. A dostane ty italské grády. 

Italové evidentně nemají čas a hlavně chuť tvrdnout v autě. Kdo se loudá, zdržuje ostatní, takže ho někdo jiný okamžitě vytroubí. Proto všechno odsýpá. Platí to jak pro hustý městský provoz, tak třeba pro dálnice. Když jsem přijížděl jednou vpodvečer do Verony od Milána, dálnice byla plná, ale všichni pořád jeli plus mínus 100 km/h. Tak blízko za sebou, že by tuzemské ministerstvo dopravy nejraději všem dalo pokutu za nedodržení bezpečné vzdálenosti, ale problém nikdo zjevně neměl. 

Je mi jasné, že zejména méně zkušení řidiči při jízdě ve městě z toho budou ve stresu, protože prostě potřebují více času se důkladně podívat a zhodnotit situaci, ale pro ty zkušenější je to příjemné. Mne osobně to vyloženě baví. Žádné nudné loudání se, ale svižné cestování. 

Musíte dávat pozor

A z toho plyne ještě jedna výhoda. Živelnost italského provozu vás dříve či později donutí dávat pozor.

Lidé by měli dávat pozor ve svém zájmu za volantem kdykoliv, ale u nás (a dvojnásob to platí o Rakousku nebo Švýcarsku) jsme si zvykli na to, že nás musí chránit úřady. Radary, kamery, nesmyslné prudérní třicítky všude možně, zklidňující opatření... Hlavně aby nikdo nebyl ohrožen. Pak všichni jedou spokojeně 100 km/h po dálnici a každý druhý u toho kouká do mobilu nebo se nevěnuje řízení. 

Italský provoz vás rozhodně naučí věnovat se řízení. Mimo jiné také kvůli tomu, že Italové razí přístup, podle kterého nárazník není na autech jen tak na parádu. A když se třeba sbíhají dva pruhy do jednoho, tak jsou schopní to před vás poslat s předpokladem, že zpomalíte. Většinou to klapne. 

Zjistíte, že se vejdete i do malých míst

Italský provoz je také obecně benevolentnější, co se týká dodržování silničních předpisů. Platí to třeba o parkování. Snadno se může stát, že v ulici najdete zaparkovanou dodávku, vedle které je místo, kam se normální auto vejde s centimetrovými rezervami. Řada lidí by se zkoušela otáčet, nebo by se do takové jízdy zručnosti vůbec nepouštěla, ale v Itálii je to celkem běžná věc. 

Speciálně tuhle zkušenost v ČR také využijete. Spousta lidí ráda lamentuje nad tím, kdo kde blbě zaparkoval a jak se tam pak špatně projíždí. Ale realita je taková, že osobní auto potřebuje zhruba 2 metry na šířku a tam se vejde. Platí to v Itálii, platí to také u nás. No a že se občas dostanete do situace, kdy nezbývá nic než vycouvat?

No co, žádný problém, couvání je přece základní dovednost spojená s řízením auta, takže by se měla používat. Stejně jako klakson nebo nárazník. 

Blinkry? K čemu? Ještě získáte nadhled

Používání blinkrů je takové, řekněme, spíše decentní. Český provoz je ve srovnání s tím italským vyloženě nadužívá. Je to ale opravdu problém?

Vždycky se dobře pobavím nad tím, jak se někteří umí zejména na sociálních sítích rozvášnit, kterak na dálnici dotyčný nepoužil blinkr při zařazení zpět do pravého (nebo spíš prostředního) pruhu. V Itálii je přejíždění mezi pruhy bez blinkrů úplně běžné. Ale víte co? Vůbec ničemu to nevadí. Jak už jsme si řekli, tenhle provoz vás naučí dávat pozor, takže blinkry nejsou potřeba. 

Z italské řidičské stáže si tak přivezete nadhled a porušování předpisů ostatními vám bude úplně ukradené. Nejde zdaleka jen o blinkry. Běžně se předjíždí přes plnou čáru, běžně se jezdí rychleji oproti předepsaným předpisům, na stopce se obvykle vůbec nezastavuje. 

Popravdě si nikdy nejsem úplně jistý, jak daleko v tomhle směru mohu zajít, abych pak nemusel mojí chabou italštinou podávat italské policii vysvětlení. Vždy si proto počkám na někoho místního a pak už se jen vesele vezu za ním. Někdy si člověk takhle řízení i užije. 

Máte italský supersport? Máte výhodu

Pokud jde o benevolenci týkající se porušování předpisů, pak má zcela zásadní výhodu ten, kdo cestuje nějakým zajímavým italským autem. Čím zajímavější to auto je, tím větší je i tahle výhoda. Italové totiž mají auta rádi, zejména ta pěkná z jejich vlastní produkce. Rádi si takové auto prohlédnou, rádi vám udělají místo, občas zamávají. 

Kam až tohle může zajít, to jsem si vyzkoušel při jedné prezentaci, kam mne vyslali kolegové z Autoslaonu. Řídili jsme Lamborghini Huracán a jezdili jsme v kolně asi osmi aut, kterou vedl italský řidič v Lamborghini Urus. Styl, jakým jsme jeli v horách i pak na hlavních italských silnicích přece jen raději nebudu příliš rozebírat. Ale bylo to něco, co jsem do té doby nikdy nezažil a na co budu ještě dlouho vzpomínat. A kolemjdoucí/kolemjedoucí Italové z toho měli ještě radost. 

Italský provoz je prostě specifický. Jasně, dovedu si představit, že prodírat se městy plnými zdivočelých Italů s nějakým velkým obytňákem asi nebude úplně to pravé. Pokud ale máte auto, které umožňuje alespoň trochu splynout s italským davem, časem si tenhle styl jízdy určitě zamilujete. Když nic jiného, je to alespoň zábavné a není to jen o bloumání za volantem.

Vychovávači? Spíš ne

A ještě jeden moment se mi na italských silnicích líbí, podle mé zkušenosti se tu pohybuje celkem málo „vychovávačů“. To jsou takoví ti prudiči, co musí svítit dálkovými a troubit ihned, jakmile přejedete třeba plnou čáru. Nebo co vás na dálnici nepustí, protože si jedou spokojeně v levém pruhu 130 km/h a když je teda konečně předjedete, tak na vás blikají, protože „se to, mámo, nesmí“. 

Třeba jsem jen neměl to štěstí, tací jelimani se v Itálii určitě také najdou, ale zdá se, že jich je méně. Na druhou stranu jsem ale viděl situace, kdy jeden hrozil druhému pěstí a neváhal najíždět povážlivě blízko k druhému autu. Ale jak se říká, kdo se bojí... 

... nesmí do italského provozu. A když zvládnete italskou stáž, bude provoz všude jinde absolutní nuda. 

Zdroj: autorský text

Reklama

Diskuze

Roman Šubrt - 22.11.2024 23:56:43
V severní Itálii jsou často radary. A pokut za parkování mi chtěli dát vícero, a to jak v Toskánsku, tak i na Sicílii. Ale je pravda, že na jih od Neapole se řídí fantasticky. Platí jeden hlavní dopravní zákon - jeď tak, ať neohrožuješ jiné. dtto Turecko.
Plevíci na tripu - 21.11.2024 20:37:44
Lukáši, přesně jak píšeš a hlavně ty dálnice, potřeba mít oči na šťopkách a neustále přejíždět pravé-levé zrcátko. Dálnice, jízda jen v prostředním pruhu, italové ani jinak nejedou a pro změnu v levém "pomalém" jede zbytek a tak se předjíždělo zprava :-)

Itálie nabízí krásná jezera i tragické příběhy. Navštívili jsme přehradu Vajont a Lago di Bárcis

Ne vždy vše vyjde podle plánu a tak kromě improvizace někdy musíte i okusit trochu adrenalinu.
13.11.2024 15:25
|
0
Reklama

Na hranicích Itálie a Slovinska se ukrývá poklad. Najdete ho večer po dešti

Z Mangartského sedla si krajinu vychutnáte z ptačí perspektivy.
12.11.2024 12:43
|
0

Chcete žít v Itálii? Stále se tam prodávají domy za 25 korun. Lákavá nabídka přináší řadu starostí

Každá na oko atraktivní nabídka má spoustu ale. To samé platí i o italských domech.
09.09.2024 08:08
|
0

Itinerář Fotra na tripu 8, díl jedenáctý: Z vrcholu Evropy přes příšeru, LSD a Lurdy zpátky do Prahy

No řekněte, není to děsivé? Poslední epizoda této série je jedenáctá a odvysílaná bude jedenáctého.
11.12.2024 10:39
|
0

Pas už stačit nebude. Kdo míří do Velké Británie, ten si bude muset koupit „vstupenku“. Platí i děti

Electronic Travel Authorisation (ETA) stojí deset liber. Pro ČR je povinná od dubna.
10.12.2024 08:12
|
3
Reklama

Všichni balí dárky, Fotr balí na 9. trip. Povede kolem Baltu, možná i přes Rusko, a bude překvapení

Je to tak, osmá řada končí, devátá velká cesta začíná už brzy a nebude jen o cestování po souši.
09.12.2024 16:26
|
1

Tip na večerní výlet v Praze: V Botanické zahradě rostou a září fantastické rostliny z českého skla

Až do začátku února probíhá v pražské Botanické zahradě výstava Křišťálová zahrada.
08.12.2024 13:00
|
0
Reklama
Fotr na tripu