Pokud jde o kempování, lidská tvořivost a zlaté české ručičky neznají hranice. Lidé jsou schopní vymyslet, vyrobit a upravit úplně cokoliv a pak se svými pojízdnými příbytky cestují všude možně. Jedni si třeba udělají domek do obyčejného vozíku, další si upraví hasičský tranzit a nakonec i my v redakci máme prkenné šuplíky do starého Mondea. Tyhle úpravy v našich končinách mají dlouhou tradici, protože za komunismu byly karavany a obytná auta pro většinu lidí zcela nedostupným zbožím, takže se to vyrábělo doma. Vznikaly různé obytné Avie, nebo třeba také Škoda Favorit s pořádně velkým batohem.
Fotky Škody Favorit osazené obytnou nástavbou se objevily na Facebooku ve skupině Šáde 4 Ever. O co přesně jde, to nikdo neví. Pokud třeba zrovna vy máte o tomto projektu více informací, určitě nám napište.
My jsme se ptali přímo ve Škodě, zda náhodou netuší, cože to je za Favorita. Podle vyjádření škodováků určitě nejde o nic, s čím by automobilka měla něco společného. Velmi pravděpodobně jde o nějaký domácí projekt. Škoda pak jen dodala, že u takovéto nástavby to muselo být jak v případě zatížení střešního nosiče, tak u zatížení tažného zařízení, na kterém pravděpodobně nástavba sedí, hodně na hraně.
Podobné přestavby obyčejných osobních vozů na obytná auta se v minulosti objevovaly i od oficiálních společností. Jednou takovou byl třeba Bischofberger, projekt na Favoritu ale vypadá, že se inspiroval u společnosti Toppola. Ta jednu dobu spolupracovala přímo se Saabem a podobnou věc šlo naložit hned do několika typů (například 9000 nebo 900). Existovala i verze pro Fordy Sierra a Scorpio nebo pro Citroën BX.
Zajímavý nápad se nakonec neprosadil. Nebo alespoň ne v kombinaci s osobními automobily, protože u dnešních elektronikou přeplněných vozů by demontáž pátých dveří a instalace takovéto krabice přinesla mnoho komplikací. Koncepce podobných „batohů“ je ovšem stále vidět u pick-upů, na které se takové věc přece jen nakládá snáze.
Zdroj: Saab, Škoda
