Kruhový objezd v tunelu je zajímavá drobnost, která se moc nevidí. My jsme projeli hned dva takové

Během cesty po norských horách jsme navštívili náhorní plošinu Hardangervidda a odsud pak přejeli k vyhlídce Stegastein a dále na silnici Aurlandsfjellet. Trasu jsme nezvolili náhodou, protože jsme potřebovali překonat Hardangerfjord, který tady nabízí unikátní technické dílo. Je zde velký most Hardangerbrua (Hardangerský most), na který z obou stran navazují tunely. A každý z nich má přímo v sobě kruhový objezd. Jinde v Evropě podobných tunelových kruháků moc nenajdete, tady jsou hned dva vedle sebe. 

Most Hardangerbrua byl otevřen v roce 2013. Překonává Hardangerfjord a nahradil trajektovou dopravu, což pochopitelně zásadně urychlilo dopravu v celém regionu. Zejména pak spojení z Osla do Bergenu. Most má rozpětí 1,3 km a je jedním z nejdelších visutých mostů na celém světě. A pochopitelně nejdelší v Norsku. Na mostě jsou dva pruhy pro auta a oddělený pruh pro pěší i cyklisty. Výška nad hladinou je 55 m a výška věží nad vozovkou je 186 m. Je celkem škoda, že během našeho výletu bylo špatné počasí. Podle fotek je celá tahle silniční scenérie velmi působivá. Ale to není všechno. 

V rámci výstavby mostu byly vybudovány také nové tunely. Na jedné straně šlo o napojení do více než sedmikilometrového tunelu Vallavik z 80. let minulého století, na druhé straně navazuje na most tunel dlouhý necelé dva kilometry. V obou případech je uvnitř tunelů kousek za mostem křižovatka, která je řešená v podobě kruhových objezdů. Je pravda, že kruhové objezdy lze najít i jinde ve světě (třeba na Faerských ostrovech), ale je jich velmi málo. Tady jsou dva hned vedle sebe. 

A je to celkem zážitek, protože kvůli přehlednosti jsou kruhové objezdy nasvícené ve spodní části žlutým a v horní části modrým světlem. Pro řidiče tak jsou nepřehlédnutelné. Jinak za vjezd na most se platí mýto. Pro auta do 3,5 tuny to je od 80 do 143 NOK. 

Pokud pojedete dále směr Flåm, čeká na vás řada dalších tunelů. Prakticky přímo do tohoto města vás přivede Gudvangatunnel, který má přes 11 km a kousek za ním je Lærdalstunnelen, který má 24,5 km a je nejdelším silničním tunelem na světě. V úsecích po 6 km jsou krátké části na probrání, které jsou efektně osvětlené. Podobný úsek má i Gudvangatunnel zhruba ve své polovině. 

A to osvětlení funguje zcela spolehlivě. Jedete nekonečnou tmou a najednou se v dáli objeví jasné místo. Nejprve to působí, jako že už tunel končí, ale pak se začnou barvy měnit. Řidiče to osvěží a pro ostatní je to vítané zpestření. Jezdit v Norsku autem je prostě zážitek. 

Zdroj: autorský text