V klidu nejen o dovolené. Správné pojištění pokryje návrat do ČR i poškození zvířaty při parkování

Dobré pojištění je základem pro klidné cestování. Platí to jak pro kratší denní jízdy, tak pro delší cesty v rámci ČR, stejně jako pro tisícikilometrové trasy, které mnozí překonávají v rámci výletů někam na dovolenou. Zajímavé novinky v tomto směru připravila pojišťovna Slavia. Ta nachystala několik změn, které se týkají povinného ručení, havarijního pojištění i asistenčních služeb.

Nabídka pojišťovny Slavia vychází z pěti základních balíčků, které si majitelé vozidel mohou doplnit podle vlastního uvážení o další připojištění. Ve Slavii si tak konečnou variantu autopojištění motoristé sestaví podle toho, čeho se obávají, jak často a kde jezdí nebo parkují. V praxi to znamená, že například i k té nejjednodušší verzi povinného ručení si může zájemce pořídit VIP asistenční služby.

Právě VIP asistence je jednou z nedávných novinek. „V rámci Česka zahrnuje zcela bezlimitní odtah a stejnou službu v zahraničí do vzdálenosti 400 km. Není-li možné v cizině auto opravit, má v rámci této varianty jeho majitel zajištěnou repatriaci do České republiky. Její součástí je i bezlimitní vyproštění vozidla nebo zapůjčení náhradního automobilu až na devět dní,“ vysvětluje ředitel tvorby a správy produktu Slavia pojišťovny Jiří Běťák.

Asistenční balíčky jsou k dispozici celkem čtyři a vzájemně se liší rozsahem služeb. Asistenci lze sjednat i pro nákladní automobily s hmotností nad 3,5 tuny.

Širší limity plnění u povinného ručení se nyní pohybují v rozsahu od 50 do 200 milionů korun při škodách na majetku i na zdraví. Všechna doplňková připojištění mají evropskou územní platnost a zahrnují rizika od vandalismu přes zavazadla až po oblíbené pojištění všech skel včetně těch u zpětných zrcátek.

Současně Slavia rozšířila škálu pojistných událostí se zvířaty, které teď kryjí nejenom nabourání při jízdě, ale také škody při parkování, kdy třeba kuny s oblibou poškodí kabely v motorovém prostoru.

Další novinka souvisí se zrušením procentuální spoluúčasti. Klienti se pojišťují především proti velkým škodám, nikoliv kvůli drobným šrámům. „Proč by je tedy měla pojišťovna „trestat“ u vysokých škod odečtením vyšší procentuální spoluúčasti?“, říká Běťák. Ve Slavii si proto dnes motorista zvolí fixní spoluúčast od 5000 do 15 000 korun. A bude-li jeho škoda statisícová, nebo milionová, žádný jiný výpočet už mu výplatu peněz u této pojišťovny snižovat nebude.

Vzhledem k tomu, že průměrné stáří vozového parku je v České republice téměř 16 let, není bez zajímavosti, že Slavia pojistí i patnáctiletá auta. Většina hráčů na trhu má pouze dvanáctiletou hranici. Nové autopojištění však ocení i majitelé dražších automobilů, jejichž ceny začínají šestimístnými ciframi na sazebníku.