Česko obnovuje Československou námořní plavbu. Dotované české lodě začnou jezdit po Jadranu od léta

Ačkoliv je naše republika uprostřed Evropy a moře nemá, svého času úspěšně provozovala flotilu námořních plavidel. Společnost Československá námořní plavba vznikla coby samostatný podnik 1. dubna 1959 a fungovala až do poloviny 90. let, kdy byla privatizována, lodě byly rozprodány a společnost tím zanikla. Dnes, 67 let po založení, se Československá námořní plavba vrací na scénu. Český stát tuto společnost obnovuje i pod původním názvem. Jde o spolupráci Česka se společností Jadrolinija a v menší míře se na projektu podílí i Slovensko. 

Projekt má za cíl vylepšit cestování českým občanům v době letních dovolených. Obnovená Československá námořní plavba (i s původním logem) bude fungovat na Jadranu, který je každoročně nejčastějším letním cílem českých dovolenkářů. První lodě pod vlajkou ČNP vyrazí z přístavů už začátkem června. 

V rámci spolupráce se společností Jadrolinija dostane Česko zapůjčené tři trajekty. Ty budou jezdit na trase Zadar - Split, Zadar - Dubrovník a třetí spoj pojede po ostrovech Dalmácie (Split - Brač - Hvar - Korčula - Pelješac - Dubrovník). Pro české lidi budou trajekty dotované. 

Standardní cena pro auto do pěti metrů a do dvou metrů výšky plus dva dospělé cestující má být na trase Zadar - Split jen 500 Kč, lístek ze Zadaru do Dubrovníku vyjde ve stejné konfiguraci na tisíc korun. Zvýhodněné ceny budou k dispozici také pro slovenské občany, protože se na projektu podílí v menší míře i slovenský stát. Trajekty ČNP ale budou moci využít i jiní cestující, ovšem za standardní ceny. 

Pro letošní rok jde zatím o pilotní fázi projektu. Pokud se Československá námořní plavba osvědčí, v další sezoně mají být k trajektům přidány i osobní lodě. Počítá se také s tím, že od roku 2027 lodě ČNP začnou brázdit vody mezi Chorvatskem a Itálií. 

Cílem projektu dotovaného ze státního rozpočtu je nabídnout možnost levného námořního cestování především pro české občany, ale díky tomu, že spoje budou moci využít i jiní cestující za standardní ceny, by celý projekt údajně neměl být ztrátový. České ministerstvo financí na financování projektu použije peníze, které aktuálně díky vysokým cenám nafty vybírá navíc na DPH. 

Zdroj: Autorský text a jeho čirá fantazie. Československá námořní plavba pochopitelně nevznikne, nebo alespoň doufáme v to, že to nikoho nenapadne. Článek je jen aprílová připomínka faktu, že ČNP opravdu vznikla na apríla a žert to tenkrát nebyl.