Kdo někdy jel na sever Evropy, zná to. Než se člověk dostane z kontinentu do Skandinávie, stráví spoustu času na trajektech, případně najede spoustu kilometrů, než se dostane přes Dánsko do Švédska. Právě to má změnit obří stavba pod Fehmarnským pásem v Baltském moři. Vzniká tu pevné spojení mezi Dánskem a Německem. Pokud se vše stihne podle plánu, v roce 2029 už se místo čekání na loď projedeme pod mořem 18 km dlouhým tunelem.
Fehmarnbelt nebude klasický tunel, ale podmořský tunel postavený unikátním způsobem. Na souši se vyrobí obří betonové díly, ty se dopraví na místo a položí do předem připraveného výkopu na mořském dně. Uvnitř mají být dva kolejové tubusy a vedle nich samostatný tubus pro silnici se čtyřmi pruhy a průběžnými bezpečnostními prvky.
Pro cestovatele půjde o výrazné zrychlení pozemní dopravy do Skandinávie. Ze současného přejezdu přes vodu se stane přímá spojka mezi severem Německa a Dánskem. Dánsko projekt prezentuje jako klíčový článek pro rychlejší spojení Skandinávie s kontinentem. A zároveň jako šanci převést část dopravy na železnici.
Rozpočet projektu se v oficiálních materiálech uvádí kolem 7,4 miliardy eur. Většinu financuje Dánsko, Evropská unie přispívá významnou dotací. Oficiálně se hovoří o příspěvku ve výši 1,3 miliardy eur. Hotovo má být v roce 2029.
Zajímavé jsou i „průmyslové“ rozměry realizace celého projektu. Na dánské straně vyrostla obří továrna na tunelové elementy a projekt je dnes jedním z největších stavenišť v regionu. Aktuální fakta a postup prací pravidelně shrnuje státní společnost Femern v tiskových přehledech.
Pokud se vše podaří dotáhnout bez dalších zdržení, bude to jeden z těch projektů, které změní mapu cestování v Evropě. A sever už nebude tak daleko, jak býval. Autem člověk dojede na německý ostrov Fehmarn, pod mořem projede 18 km dlouhým tunelem a vyjede v dánském Rødbyhavnu. Odtud je to už jen zhruba 160 km do Kodaně a pak lze pokračovat přes Øresund Bridge do Malmö.
Na videu níže si můžete prohlédnout unikátní postup výstavby tohoto tunelu:
Zdroj: Femern
