Reklama
Auto

Co všechno se dnes dá využít pro pneumatiky? Rýžové slupky i PET lahve, ukazuje Continental

Podíl recyklovaných a obnovitelných materiálů využitých při výrobě pneumatik se bude zvyšovat.
Zdroj: Tiskový servis Continental

  • Udržitelnost v dnešní době řeší všichni včetně výrobců pneumatik. 
  • Do produkce se tak čím dál více dostávají obnovitelné materiály. 
  • Stále větší úlohu bude hrát také recyklace. 
  • Pneumatika Continetal UltraContact NXT obsahuje rýžové slupky a vlákna z PET lahví. 

Ekologie je téma, které se dnes řeší napříč všemi oblastmi a cestování není výjimkou. Je to právě snaha zlepšit životní prostředí, která přinese zdražení letecké i silniční dopravy, ve Španělsku pak v rámci ekologie omezí i letecký provoz jako takový. Ekologie se pak řeší také třeba u výrobců pneumatik. Jak tedy vypadá pojem „udržitelné cestování“ v tomto kontextu? 

To docela dobře dokazuje například pneumatika Continental UltraContact NXT využívající neobvykle vysoký podíl recyklovaných a obnovitelných materiálů. Některé z nich vás asi dost překvapí. 

Rýžové slupky i PET lahve

Společnost Continetal používá pro výrobu těchto pneumatik přesně 65 % recyklovaných a obnovitelných materiálů. Konkrétně se používají například křemičitany z rýžových slupek, ale i polyesterová vlákna získaná z recyklovaných PET lahví nebo recyklovaná ocel a další materiály. 

„Continental UltraContact NXT je příkladem postupu, díky kterému mohou inovace v oblasti pneumatik přispět k ochraně životního prostředí, aniž by se snižoval výkon a kvalita. Je to pneumatika navržená pro budoucnost. Nabízí nejen vysokou úroveň bezpečnosti a komfortu, ale také významně snižuje ekologickou stopu,“ uvádí Roman Moško, manažer komunikace společnosti Continental Barum, s.r.o.

Čím dál větší roli pak bude hrát také recyklace starých pneumatik. Continental chce do roku 2050 dosáhnout šedesátiprocentního podílu surovin získaných při výrobě právě z recyklace starých pneumatik. V rámci spolupráce se společností Pyrum Innovations jsou vyvíjeny procesy využívající tzv. pyrolýzu. Jde o metodu, jak lze získat z vyřazených pneumatik jednotlivé komponenty a znovu je využít. 

Zdroj: Continental

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Zimní pneumatiky, které lze používat v ČR, v Německu už nestačí. Se směrnicí EU to přímo nesouvisí

Německé ministerstvo dopravy nám vysvětlilo, jak přesně to je se zimními pneumatikami M+S.
29.10.2024 08:02
|
3
Reklama

Zprávy o tom, že na Slovensku už nestačí zimní pneumatiky M+S, nejsou pravda. Máme přesné informace

Také na Slovensku lze bezstarostně jezdit s pneumatikami M+S. Nic se tam nemění, stejně jako v ČR.
22.10.2024 08:01
|
1

Pneumatiky M+S už údajně nejsou považovány za zimní. Skutečně? Víme, jak tomu je v Rakousku

Médii nedávno proběhla zpráva o tom, že pneumatiky M+S už nejsou zimní. Ale neplatí to všude.
10.10.2024 10:28
|
0

Ukrajinská letadla místo Smartwings. Jedna z největších českých cestovek částečně vyměnila dopravce

Ukrajinský dopravce Skyline Express Airlines nově zajišťuje pro CK Blue Style lety do Egypta.
05.11.2024 09:48
|
3

Otázka pro zkušené: Jaký je rozdíl mezi zimními pneumatikami M+S a těmi s označením alpského štítu?

Odborník vysvětlil, co přesně znamená M+S a co znamená 3PMSF.
04.11.2024 08:29
|
0
Reklama

Test SsangYong Torres 1.5 GDi Turbo AWD AT: Auto, které projelo Jižní Koreu tam i zpátky. Jaké je?

Torres posloužil jako cestovatelský speciál pro sedmou sérii Fotra. Pepa o něm proto ví všechno.
03.11.2024 10:28
|
2

Dům zloby a sarajevskou radnici pojí skvělý příběh. Vláda musela budovu stěhovat cihlu po cihle

Budova radnice je nádherná, její architekt pochází z Jičína.
02.11.2024 09:49
|
0
Reklama
Fotr na tripu