Bude to epická vzpomínka na československou expedici i techniku. S Tatrou 603 jedeme do Japonska

Píše se rok 1970 a čtveřice českých dobrodruhů vyráží na neuvěřitelnou cestu do japonské Ósaky během své expedice Sakura 1970. To, co se zprvu zdálo nemožné, skončí nakonec dobře a cestovatelé dorazí do cíle. Během své cesty nasbírali nespočet zážitků a upevnili svá přátelství.

Teď po 55 letech se zrodila nová myšlenka, nové dobrodružství. Češi se opět zapíšou do historie a inspirací jim nebylo nic jiného než právě expedice Sakura. Tentokrát však nepojedou stopem, ani nepůjdou pěšky. Na trasu dlouhou 18 tisíc kilometrů se vydají historickými automobily v čele s Tatrou 603.

„Bláznovství není chyba, je to koření života, které nám připomíná, že hranice jsou jen iluze.“ Tento citát by se klidně mohl stát mottem posádek, které vyrazí stejně jako expedice Sakura na dobrodružnou cestu plnou překážek, ale také radosti ze života a radosti z toho, co mohou dokázat.

Cíl je to ovšem nelehký. Cestu dlouho 18 tisíc kilometrů musí zvládnout za 21 dní. Někdo by si řekl, že je to čisté bláznovství. Pro posádky je to však obrovská výzva.

„Mám rád české vozy a výrobky. Chceme ukázat, že Česká republika vždy měla a stále má světu co nabídnout. Expedice ROBOT je nejen cestou, ale také poselstvím o naší účasti na světové výstavě v Ósace a její podporou,“ uvedl na tiskové konferenci Josef Zajíček, který je hlavou celého projektu a zároveň členem posádky číslo 1, který se do Japonska vydá vozem Tatra 603 z roku 1959.

Po boku pana Zajíčka nebude nikdo jiný než náš kolega Robin Běhal. Můžeme vám tak slíbit pořádnou dávku informací a pravidelné články z průběhu celé této expedice. Až budete tyto články číst, jistě vás vtáhnou přímo na místo činu. Přestože to Robin nebude mít zrovna lehké, protože posádky mají v plánu urazit denně 1000 kilometrů, aby cestu stihly ukončit včas.

Jede se navíc historickými vozy, což obvykle znamená i nějaké technické problémy na cestě. Na to je ale Josef Zajíček připravený a bere s sebou špičkové mechaniky s hromadou náhradních dílů, kteří by si měli poradit s veškerými záludnostmi.

Na EXPO 2025 do japonské Ósaky nepojede Tatra sama. Společnost jí bude dělat dalších pět posádek, které berou především vozy české výroby. Je mezi nimi však i japonské auto, které se tak po letech podívá zpět do své domoviny. Všechny členy a jejich vozy si můžete prohlédnout v následující tabulce.

Jak už víme, trasa je dlouhá 18 tisíc kilometrů a vede přes 11 států. Na začátku června se bude startovat z Prahy. Následuje cesta na Slovensko, Maďarsko, dále pokračuje přes Rumunsku, Bulharsko, Turecko, Gruzii, Ázerbájdžán, Kazachstán až po Čínu, Jižní Koreu a Japonsko.

Některá jména států představují obrovskou odvahu a možná trochu problémů, co se týká vstupu nebo pohybu po jejich území. Snad se ale podaří vše tak, jak má a české vozy skutečně v červenci dorazí k českému pavilonu na japonském EXPO 2025.

Zdroj: Expedice Robot