Od začátku letošního roku platí ve Španělsku celkem revoluční novinka. Z povinné výbavy zmizel výstražný trojúhelník a na jeho místo nastoupila elektronická verze v podobě výstražného majáku s připojením na internet. Ačkoliv je to čistě španělská záležitost, také u nás tahle novinka vzbudila velký ohlas. A tak jsme nedávno využili příležitost a maják vyzkoušeli v praxi.
Na úvod odpověď na tu hlavní otázku. Ne, pokud jedete se svým autem do Španělska, maják nepotřebujete. Povinnost vyměnit trojúhelník za toto zařízení se týká pouze aut registrovaných ve Španělsku. Maják se sice dá sehnat v e-shopech také u nás, ale kvůli cestě do téhle populární země si ho kupovat nemusíte.
Jedinou situací, kdy by se český řidič mohl dostat do potíží kvůli chybějícímu majáku, tak jsou případy, kdy usedne do nějakého španělského vozu. Tedy pravděpodobně do auta z půjčovny. Pak by si měl zkontrolovat, jestli tam maják opravdu je. My jsme na španělský trip dostali novinářské auto od španělských kolegů, protože jsme do Barcelony letěli a Formentor si převzali na letišti. Takže také na kontrolu toho, zda je maják v autě, došlo. Nenašli jsme ho ale ve schránce spolujezdce, kde by asi měl být, ale v kufru v tašce s další povinnou výbavou. Přítomnost majáku prozrazuje piktogram majáku a nápis V16 na obalu povinné výbavy.
Teorie je taková, že v případě nějaké události, kdy je potřeba majákem auto označit, jednoduše sáhnete do přihrádky spolujezdce, vytáhnete maják, ten zapnete a umístíte na střechu. Náš maják ale zapnout nešel. Důvodem byly baterie a papírová vložka v kontaktech. Je to opatření k tomu, aby se baterie nevybily, ideální to ovšem není. Dovedu si představit situaci, kdy člověk ve stresu po nehodě chce zapnout maják, ale nic se neděje, protože se zapomene na ten papírek.
Druhou zajímavou věcí je uchycení na autě. To obstarává magnet. Jak taková věc funguje u aut s hliníkovou karoserií, to si nejsem jistý. V rámci předpisů, které schválené majáky musí plnit, španělské úřady vyžadují, aby takové situace dodavatelé nějak vyřešili. U našeho majáku byl jakýsi výklopný hák, ale ten spíše vypadal jako hák pro pověšení majáku někam ve chvíli, kdy ho budete používat jako svítilnu. To je jeho druhá funkce. Kromě oranžového blikání má i klasické diodové bílé světlo.
Oficiálně by pak měl maják být vybaven také datovým připojením. Žádné indikace o připojení na internet jsme si ale po zapnutí majáku nevšimli. Jinak maják je celkově dost malý. Pokud ho necháte někde v kufru s dalšími věcmi, snadno vám někam zapadne.
Těžko říci, ukáže to až španělská praxe. Na jednu stranu je určitě bezpečnější dát maják na auto než z něj vytahovat trojúhelník a nosit ho po silnici. Na druhou stranu v situacích, kdy auto stojí za zatáčkou, je určitě lepší trojúhelník, protože ten můžete poponést ještě před zatáčku a všichni ví, že mají čekat problém. Oranžové světlo v takových situacích za zatáčkou ostatní neuvidí a elektronická informace o stojící překážce asi bude pro některé řidiče v podstatě k ničemu, protože třeba zrovna nepoužívají žádné aplikace, přes které by si ji mohli přečíst.
Pokud byste takovýto maják chtěli, tak jeho cena na českém trhu se pohybuje v řádu několika málo stovek až po částky přes dva tisíce. Ale jak už jsme si řekli, maják česká auta nepotřebují. Pro nás je to jen taková zajímavost. A pozor, používání oranžových majáků v Česku je regulováno zákonem.
Zdroj: autorský text
