Z jeho osmiválce půjdou příznivci Green Dealu do kolen. Fotr dostal pro 12. sérii nové auto

Natáčení dvanácté série naplno odstartovalo. Fotr vyrazil z Toronta směr Chicago a následně pojede až do Los Angeles po Route 66. Ta letos slaví 100. výročí a právě o téhle ikonické silnici bude celá nadcházející televizní série. Stejně jako v případě kanadské série i tentokrát Fotr vyrazil s pořádnou cestovní károu. Opět jde o Ford, který v běžné evropské nabídce nenajdete a opět jde o provedení Tremor. Tentokrát ale volba padla na klasiku v podobě obřího pick-upu F-150. 

Ford F-150 je americká legenda a obecně velmi populární pick-up. Fotr dostal pro dvanáctou sérii verzi Tremor, která je někde napůl cesty mezi klasickou F-150 a téměř závodní verzí F-150 Raptor. Tremor má upravený podvozek s vyšší světlou výškou, off-roadovými tlumiči a zesílenými rameny, nechybí poctivá ochrana podvozku nebo terénní pneumatiky. To nejdůležitější se ale ukrývá pod kapotou. Standardem pro tuhle verzi je totiž pětilitrový osmiválec o výkonu 400 koní. Auto má také bohatou výbavu okořeněnou o několik elektronických systémů navíc určených pro jízdu terénem. Řeč je třeba o systému Trail Turn Assist, který v zatáčce zablokuje vnitřní zadní kolo a tím se zmenší poloměr otáčení. 

Fotr má na autě ještě vzadu hard-top (což je lidově řečeno budka na korbě), který je přístupný ze tří stran. V korbě pak je také plastová vana, takže tam lze naházet víceméně cokoliv a pak se to jenom vypláchne vodou a je zase čisto. Auto odtáhne skoro šest tun, ale na obytný přívěs na rozdíl od kanadské série tentokrát asi nedojde. Uvidíme...

Ford už najel prvních několik tisíc kilometrů a dojmy jsou pozitivní. Například obávaná spotřeba osmiválce zdaleka není tak hrozná, jak by si někteří mohli myslet. „Máme průměrnou spotřebu nějakých 12,9 l/100 km, což mi na osmiválec a dálniční provoz připadá jako super. Navíc poměrně často couráme po městech,“ hlásí Pepa z Route 66 s tím, že spotřebu zvyšuje také časté stání s nastartovaným motorem kvůli klimatizaci. „Vím bezpečně, že když pojedu od rána do večera s tím naloženým autem přes města a dálnice, tak budu atakovat hranici 12,1-11,9 l/100 km. Ten motor je výborný,“ dodává. 

Na rozdíl od evropských sérií je v Kanadě a Americe poněkud složitější zapůjčit auto na několik měsíců, které během cesty ujede tisíce a tisíce kilometrů. Problémem je mimo jiné také třeba pojištění. Proto se i tentokrát celá cesta realizuje stejně, jako tomu bylo v Kanadě. Auto se tudíž nepůjčuje, ale přímo se koupí. Nákup opět obstará společnost Direct Auto, přičemž přímo v Torontu se vše vyřizuje přes dovozce amerických aut, kterým je společnost Unitesta. 

Pro českého fanouška má tohle řešení jednu zásadní výhodu. Přestože jde o auto, které se u nás běžně neprodává, do Česka se dostane. F-150 Tremor po natáčení přiveze do Česka právě Unitesta a stejně jako v případě Fordu Expedition Tremor z kanadské série nakonec skončí v showroomu Direct Auto. Pokud vše půjde podle plánu, tak obě tyhle speciality ze zámořských sérií budou k vidění na podzim na výstavě Caravaning Brno. 

Zdroj: Fotr na tripu