4. Když víš, že jedeš do těžkého terénu nebo třeba na úseky s brody, měj vyprošťovací oka našroubovaná předem. Dělat to pod vodou nebo v bahně při zapadnutí není právě ideální.
5. Kurta nesmí být při vytahování přetočená.
6. Mezi oběma vozy se musí nastavit komunikace, aby ten kdo tahá, věděl, kdy má přestat, nebo že je něco špatně.
7. Při takzvaném „vycuknutí“, kdy se vůz při vyproštění rozjíždí, pozor na okolní stromy nebo kameny. Kurta s oběma vozy může nehezky „zatancovat“ a vychýlit je z jejich směru.
8. Nejdřív zkoušejte mírnější způsoby vytažení, teprve když to nejde, přejděte na ostřejší „cukance“ a to i opakovaně.
9. V opravdu krizových situacích kombinujte vytahovaní kurtou s klasickým vykopáním vozu lopatou, popřípadě dalšími vyprošťovacími metodami.
10. Kurtu po vyproštění očistěte, případně vysušte, zajistíte jí tak dlouhý vyprošťovací život.
Zdraví vás Expert Pepa, alias Fotr na tripu